發(fā)布時(shí)間：2017-08-15 08:06

  本文關(guān)鍵詞：考慮駕駛員性格特性的超車模型研究

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【摘要】：針對(duì)超車模型研究過程中存在忽視駕駛員個(gè)體差異性,將車輛抽象為質(zhì)點(diǎn)而無法考慮車輛的幾何大小及超車時(shí)車輛之間的位置關(guān)系等不合理地方,本文引入駕駛員性格特性到車輛幾何模型中,建立了考慮駕駛員性格特性的車輛超車模型。由于考慮到車輛在不同行駛環(huán)境下車輛縱向和橫向危險(xiǎn)程度不一樣,提出了車輛橢圓幾何模型,并結(jié)合超車過程建立了計(jì)算超車車輛從超車行為產(chǎn)生到超車過程結(jié)束所需的最小超車時(shí)間和安全距離的計(jì)算模型,最后通過Matlab數(shù)值仿真發(fā)現(xiàn),文中提出的模型克服了現(xiàn)有的超車模型中普遍存在的沒有反映駕駛員個(gè)體差異的缺點(diǎn),反映出不同類型的駕駛員在相同超車過程中所需的最小超車時(shí)間和安全距離會(huì)有所不同,體現(xiàn)了駕駛員個(gè)體的差異性,計(jì)算結(jié)果與實(shí)際交通相符。
【作者單位】： 廣西科技大學(xué)汽車與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 超車模型 駕駛員性格 車輛模型 超車時(shí)間 安全距離
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41461082) 廣西科技大學(xué)科學(xué)基金項(xiàng)目(�？谱�1419210)
【分類號(hào)】：U491.25
【正文快照】： 0引言車輛行駛在高速公路上,當(dāng)后車速度大于前車速度,相鄰車道又有足夠的駕駛空間,后車駕駛員通常為追求更大駕駛效益而換道至相鄰車道,然后接著駛回原車道,完成一次車輛超車過程。據(jù)交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在高速公路上駕駛員以90km·h-1行駛100km的距離,途中會(huì)有約50次的超車行為。在

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本文編號(hào)：677058