本文關(guān)鍵詞：跨斷層橋梁地震響應(yīng)分析及合理跨越角度研究

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【摘要】：為研究跨斷層橋梁地震響應(yīng)規(guī)律及合理跨越斷層角度,以一座跨走滑斷層的連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,采用混合模擬法合成了該橋的地面運(yùn)動(dòng)時(shí)程曲線,基于多點(diǎn)激勵(lì)位移輸入模型,采用非線性時(shí)程法對(duì)其地震響應(yīng)規(guī)律進(jìn)行了分析,并以橋梁軸向與斷層交角θ為研究參數(shù)分析了其對(duì)結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響,得到了θ對(duì)結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響規(guī)律和變化曲線。計(jì)算結(jié)果表明:跨斷層橋梁橋墩扭矩設(shè)計(jì)值較大,橋墩橫向彎矩隨斷層距的減小而增加;其位移響應(yīng)以主梁縱橫向大位移、面內(nèi)扭轉(zhuǎn)變形、支座和橋墩殘余位移為主要特征,具有較大的落梁破壞風(fēng)險(xiǎn);當(dāng)橋梁垂直跨越斷層時(shí)(θ=90°),橋墩受力合理性和經(jīng)濟(jì)性最優(yōu),斷層錯(cuò)動(dòng)產(chǎn)生的順橋向位移分量最小,落梁風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低。研究成果可為該類橋梁的抗震設(shè)計(jì)與橋位布置提供參考和依據(jù)。
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 跨斷層 地震響應(yīng) 跨斷層交角
【基金】：科技部國(guó)際科技合作項(xiàng)目(2009DFA82480) 交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2009318223094) 交通運(yùn)輸部公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目(JTG-C-201012)
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 建于活動(dòng)斷層區(qū)域的建筑結(jié)構(gòu)地震時(shí)具有較大的破壞風(fēng)險(xiǎn)。為此,國(guó)內(nèi)外抗震規(guī)范提出了相關(guān)規(guī)定或建議予以規(guī)避,如禁止在活動(dòng)斷層之上新建結(jié)構(gòu)物或要求與活動(dòng)斷層之間設(shè)置一定的避讓距離。然而對(duì)于跨越峽谷、河流等障礙物的橋梁結(jié)構(gòu),由于地形地貌、建設(shè)成本、工程周期等各種客觀

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：654658