發(fā)布時(shí)間：2017-08-09 15:03

  本文關(guān)鍵詞：自行車對(duì)相鄰直行機(jī)動(dòng)車交通流干擾延誤研究

  更多相關(guān)文章： 交通工程 延誤 聚類分析 信號(hào)交叉口 自行車交通流 渠化交叉口

【摘要】：為了合理設(shè)計(jì)帶提前右轉(zhuǎn)渠化車道信號(hào)交叉口,研究了自行車交通流對(duì)機(jī)動(dòng)車交通產(chǎn)生干擾的過程及結(jié)果.通過視頻攝像的方法,在昆明、長春、吉林采集到大量的信號(hào)交叉口交通流運(yùn)行數(shù)據(jù),以飽和車頭時(shí)距為分析指標(biāo),分析機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車交通流運(yùn)行特征.結(jié)果表明:在綠燈時(shí)間初,隨著自行車流量的增加,部分自行車將涌入機(jī)動(dòng)車行駛空間,增加了機(jī)動(dòng)車交通流的運(yùn)行延誤.通過構(gòu)建延誤計(jì)算模型,對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證,表明該模型具有較高的預(yù)測精度.最后應(yīng)用該延誤模型確定了自行車交通流對(duì)帶提前右轉(zhuǎn)渠化車道信號(hào)交叉口通行能力的修正系數(shù)計(jì)算模型.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)交通工程研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 延誤 聚類分析 信號(hào)交叉口 自行車交通流 渠化交叉口
【基金】：國家科技重大專項(xiàng)2013年度“核高基”項(xiàng)目(2013ZX01045-003-002)
【分類號(hào)】：U491.23
【正文快照】： ,在信號(hào)交叉口,非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向干擾尤為1研究背景嚴(yán)重.為解決非機(jī)動(dòng)車與轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車在交叉口內(nèi)的機(jī)非混行是我國城市交通的重要特點(diǎn),尤其是沖突,國內(nèi)外交通工程設(shè)計(jì)者提出了很多交叉口渠 化設(shè)計(jì)和交通控制方法⑴.提前右轉(zhuǎn)的車道設(shè)計(jì)方 信號(hào)交叉口的平面示意圖.這種渠

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本文編號(hào)：645864