發(fā)布時(shí)間：2017-08-07 12:30

  本文關(guān)鍵詞：基于支反力的簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁的施工優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 簡支轉(zhuǎn)連續(xù) 施工優(yōu)化 支座反力 動(dòng)力特性 沖擊系數(shù)

【摘要】：簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁作為一種兼具簡支梁橋和連續(xù)梁橋優(yōu)點(diǎn)的橋型,目前大量應(yīng)用于我國高等級(jí)公路的建設(shè)中。支座反力是簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁一項(xiàng)非常重要的力學(xué)指標(biāo)。施工工程中支座反力的劇烈變化極有可能導(dǎo)致局部損傷、支座脫空甚至是梁墜落的危險(xiǎn)情況；服役過程中支座反力的不均勻分布則會(huì)大大縮短支座的使用壽命。然而,目前國內(nèi)外學(xué)者對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁的支座反力相關(guān)問題關(guān)注不夠,已有文獻(xiàn)中推薦的各施工方案,大多存在支座反力變化劇烈、支座反力分布不均等問題。本文的研究工作主要包括：1)在闡述簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋的發(fā)展歷程、工程實(shí)踐中的常見問題和國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,指出簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁已有研究的不足,闡明本文的研究重點(diǎn)和意義。2)針對連續(xù)段含預(yù)應(yīng)力束的橋梁建立五跨一聯(lián)、四跨一聯(lián)的全橋模型,分析其從施工到成橋的全過程受力,采用支座反力作為優(yōu)化指標(biāo)對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁的施工工序進(jìn)行優(yōu)化,提出創(chuàng)新性的“組內(nèi)連續(xù)段混凝土澆筑與預(yù)應(yīng)力束張拉-組內(nèi)臨時(shí)支座拆除-組間合攏”的三階段施工方案(“預(yù)留合攏段”施工方案),通過與某工程實(shí)測數(shù)據(jù)的對比,驗(yàn)證了本研究方案的正確性；進(jìn)一步的計(jì)算分析還表明將支座反力作為施工工序的優(yōu)化指標(biāo),其靈敏性要明顯大于內(nèi)力、撓度、應(yīng)力等指標(biāo)。3)針對連續(xù)段無預(yù)應(yīng)力束的橋梁建立五跨一聯(lián)結(jié)構(gòu)全橋模型,通過控制支座沉降量分析其對成橋狀態(tài)支座反力均勻性的影響。優(yōu)化結(jié)果顯示“預(yù)留合攏段”方案在成橋狀態(tài)支座反力均勻性上有明顯優(yōu)勢。4)研究預(yù)應(yīng)力次力矩效應(yīng)、支座沉降次內(nèi)力效應(yīng)對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁施工過程中支座反力的影響。基于結(jié)構(gòu)力學(xué)理論,推導(dǎo)出次力矩效應(yīng)和支座沉降效應(yīng)改變支座反力的計(jì)算公式,并計(jì)算了部分工況的支座反力變化值,與MIDAS Civil中的結(jié)果進(jìn)行對比分析,結(jié)果吻合,據(jù)此得出簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁支座反力的主要影響因素。5)采用梁格法建立三跨一聯(lián)結(jié)構(gòu)全橋模型,利用MIDAS中的動(dòng)力時(shí)程分析功能分析移動(dòng)車輛荷載作用下的沖擊系數(shù)和地震譜作用下的時(shí)程響應(yīng)。
【關(guān)鍵詞】：簡支轉(zhuǎn)連續(xù) 施工優(yōu)化 支座反力 動(dòng)力特性 沖擊系數(shù)
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U445.4
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋的概述10-13
• 1.2 國內(nèi)外簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁的研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 本文研究的出發(fā)點(diǎn)與主要工作15-19
• 第二章 連續(xù)段含預(yù)應(yīng)力束的簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁的施工優(yōu)化19-53
• 2.1 引言19-20
• 2.2 支座反力的篩選與評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)20
• 2.3 預(yù)留合攏段方案的提出20-22
• 2.4 預(yù)留合攏段施工方案的驗(yàn)證22-52
• 2.4.1 五跨一聯(lián)結(jié)構(gòu)有限元分析22-36
• 2.4.2 五跨一聯(lián)實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證36-40
• 2.4.3 四跨一聯(lián)結(jié)構(gòu)有限元分析40-48
• 2.4.4 四跨一聯(lián)實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證48-52
• 2.5 本章小結(jié)52-53
• 第三章 連續(xù)段無預(yù)應(yīng)力束的簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁的施工優(yōu)化53-64
• 3.1 引言53-54
• 3.2 施工優(yōu)化分析54-63
• 3.2.1 雙支座體系支座反力分析55-56
• 3.2.2 單支座體系反力分析56-60
• 3.2.3 成橋狀態(tài)彎矩、撓度分析60-63
• 3.3 本章小結(jié)63-64
• 第四章 次內(nèi)力效應(yīng)對支座反力變化的影響64-73
• 4.1 引言64
• 4.2 預(yù)應(yīng)力次內(nèi)力對支座反力的影響64-68
• 4.2.1 支座反力計(jì)算公式64-67
• 4.2.2 工程實(shí)例計(jì)算67-68
• 4.3 支座沉降效應(yīng)對支座反力變化的影響68-72
• 4.3.1 支座反力計(jì)算公式68-70
• 4.3.2 工程實(shí)例分析70-72
• 4.4 本章小結(jié)72-73
• 第五章 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁的動(dòng)力特性研究73-83
• 5.1 引言73
• 5.2 沖擊系數(shù)73-79
• 5.2.1 理論分析方法73-74
• 5.2.2 影響支座反力沖擊系數(shù)的因素74-76
• 5.2.3 有限元計(jì)算與規(guī)范的比較76-79
• 5.3 地震荷載下動(dòng)力特性79-82
• 5.3.1 數(shù)值分析模型79-80
• 5.3.2 地震響應(yīng)計(jì)算80-82
• 5.4 本章小結(jié)82-83
• 第六章 結(jié)論與展望83-85
• 6.1 本文主要結(jié)論83
• 6.2 本文創(chuàng)新點(diǎn)83-84
• 6.3 研究展望84-85
• 參考文獻(xiàn)85-90
• 作者簡歷90

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本文編號(hào)：634712