本文關(guān)鍵詞：基于等效理念的公路網(wǎng)規(guī)模公平性評(píng)價(jià)

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【摘要】：為了公平合理的分配道路交通資源,避免投資決策不合理引發(fā)"貧者愈貧,富者愈富"的馬太效應(yīng)�；诘刃Ю砟�,分析了人口規(guī)模及聚集程度、區(qū)域面積及地形、經(jīng)濟(jì)水平與資源潛力對(duì)公路網(wǎng)規(guī)模公平性的影響,提出等效人口、等效面積、等效經(jīng)濟(jì)的概念,并分別采用人口數(shù)量修正法、面積修正法、量化資源潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值方法,分別對(duì)其進(jìn)行量化;運(yùn)用基尼系數(shù)法對(duì)公路網(wǎng)規(guī)模公平性進(jìn)行評(píng)價(jià),并以云南省公路網(wǎng)為例進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。分析結(jié)果表明:利用給出的方法計(jì)算云南省公路網(wǎng)的等效人口、等效面積與等效經(jīng)濟(jì)的基尼系數(shù)分別為0.185、0.232、0.332,與原來(lái)的0.199、0.184、0.348相比,公路網(wǎng)規(guī)模在人口、區(qū)域面積、經(jīng)濟(jì)方面分布分別達(dá)到絕對(duì)公平、相對(duì)公平、相對(duì)合理,充分考慮了基于等效理念的等效人口、等效面積、等效經(jīng)濟(jì)對(duì)公路網(wǎng)規(guī)模公平性的影響,能夠更加合理的反映公路網(wǎng)規(guī)模分布的公平性。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程系;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 公路網(wǎng)規(guī)模 等效人口 等效面積 等效經(jīng)濟(jì) 公平性評(píng)價(jià) 基尼系數(shù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51208053) 陜西省交通運(yùn)輸廳交通科技項(xiàng)目(15-27K) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(0009-2014G1211011,2013G1211009,310821153402)
【分類號(hào)】：U412.1
【正文快照】： 0引言交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)以實(shí)現(xiàn)人和物的有效移動(dòng)為目標(biāo),通過(guò)出行使人們獲得均等參與社會(huì)生產(chǎn)及活動(dòng)的機(jī)會(huì)。因此,在制定公路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮區(qū)域之間的公路網(wǎng)規(guī)模配置的公平性。中國(guó)各個(gè)區(qū)域間的公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平存在顯著差距,配置不公平現(xiàn)象依然存在;道路交通基礎(chǔ)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：620065