本文關鍵詞：四川省山區(qū)高速公路營運性駕駛員駕駛適應性評價指標分析研究

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【摘要】：隨著我國高速公路建設向西部山區(qū)快速拓展,山區(qū)高速公路里程在不斷增加。大量的研究發(fā)現(xiàn),在造成交通事故的各種因素中,道路交通事故中90%以上的事故與駕駛員有關,其中由駕駛員承擔主要責任的事故占全部事故的70%以上。因此,面對山區(qū)高速公路比其他高速公路的更多變的環(huán)境,山區(qū)高速公路營運性駕駛員的研究更應該受到我們的重視。本文立足于四川省山區(qū)高速公路營運性駕駛員駕駛適應性綜合評價指標分析的研究,從駕駛適應性的角度,分別探討每個指標與交通事故之間的聯(lián)系。在學習了國內(nèi)外有關研究的基礎上,選取了夜視力、深視力、動視力、復雜反應、速度估計、操作技能六項指標,來構(gòu)建駕駛適應性綜合評價指標。本文中研究的對象為雅西高速公路沿途班線的營運性駕駛員,通過權威的檢測儀器和數(shù)據(jù)采集方式分別對其進行檢測和采集,共獲得了554個樣本。本文對選取的指標進行獨立樣本t檢驗,選取對事故發(fā)生有影響的指標；通過k-均值聚類分析分別確定各單項指標的分類標準。再通過使用主成分分析的方法,最終確定山區(qū)高速公路營運性駕駛員的綜合評價指標。通過本文的研究,我們可以初步建立山區(qū)營運性駕駛員的駕駛適應性評判標準,明確反映山區(qū)營運性駕駛員事故傾向性,有利于對其有針對性地進行學習和教育,從而達到提高營運性駕駛員整體水平,降低事故發(fā)生率,保證高速公路行車安全的目的。
【關鍵詞】：交通安全 綜合評價指標 駕駛適應性 營運性駕駛員 高速公路
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.25
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的和意義11-12
• 1.2.1 研究目的11
• 1.2.2 研究意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.4 論文主要研究內(nèi)容15-16
• 1.5 研究方法及技術路線16-19
• 1.5.1 研究方法16-18
• 1.5.2 技術路線18-19
• 第2章 駕駛適應性單項指標的確定及分析19-40
• 2.1 駕駛適應性單項指標的確定19-29
• 2.1.1 駕駛適應性單項指標的選擇19-23
• 2.1.2 指標檢測方法23-29
• 2.2 檢測指標分析29-39
• 2.2.1 基本指標分析29-32
• 2.2.2 生理指標分析32-35
• 2.2.3 心理指標分析35-37
• 2.2.4 指標的有效性檢驗37-39
• 2.3 本章小結(jié)39-40
• 第3章 年齡、駕齡對單項指標的影響分析40-52
• 3.1 年齡對單項檢測指標的影響分析40-47
• 3.1.1 不同年齡段單項指標分析40-46
• 3.1.2 年齡與單項指標相關性分析46-47
• 3.2 年齡對單項檢測指標的影響分析47-51
• 3.2.1 不同駕齡段單項指標分析48-50
• 3.2.2 駕齡與單項指標相關性分析50-51
• 3.3 事故次數(shù)處理處理51
• 3.4 本章小結(jié)51-52
• 第4章 單項指標檢測標準的確定52-58
• 4.1 單項指標正常值范圍的確定52-53
• 4.2 單項指標標準的制定53-57
• 4.3 本章小結(jié)57-58
• 第5章 綜合評價標準的制定58-69
• 5.1 綜合標準的制定思路58
• 5.2 綜合評價方法的確定58-59
• 5.3 綜合評價標準的的建立59-67
• 5.3.1 單項評價指標數(shù)據(jù)預處理59-60
• 5.3.2 獨立新指標的確定60-63
• 5.3.3 綜合評價指標的構(gòu)建63-64
• 5.3.4 綜合評價指標的驗證64-65
• 5.3.5 綜合評價標準的確定與分析65-67
• 5.4 綜合評價標準的驗證67-68
• 5.4.1 驗證樣本的選取67
• 5.4.2 評價標準的驗證67-68
• 5.5 本章小結(jié)68-69
• 結(jié)論與展望69-71
• 研究工作總結(jié)69
• 有待進一步研究的問題69-71
• 致謝71-72
• 參考文獻72-76

【相似文獻】

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本文編號：600568