發(fā)布時間：2017-07-30 21:07

  本文關鍵詞：上軟下硬地層暗挖地鐵隧道合理巖跨比探討及實例分析

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【摘要】：巖跨比選擇是上軟下硬地層地鐵隧道規(guī)劃設計中的關鍵技術問題之一,文章在對上覆軟弱地層厚度、隧道跨度和下臥圍巖質量進行深入分析的基礎上,采用經(jīng)驗公式與數(shù)值計算相結合的方法,對地鐵隧道合理巖跨比進行了綜合探討,并結合工程實例進行了驗證分析。結果表明:地鐵隧道合理巖跨比受上覆軟弱地層厚度影響較小,受隧道跨度和下臥巖層質量影響較大;隧道跨度越大、巖層質量越好,合理巖跨比值越小;將0.27~0.3和0.5~0.6作為青島微風化巖層大跨地鐵車站隧道和中風化巖層塔柱式地鐵車站隧道合理巖跨比范圍有可靠理論依據(jù)。
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;西南交通大學土木工程學院地下工程系;
【關鍵詞】： 地鐵隧道 上軟下硬地層 合理巖跨比
【分類號】：U231.1;U452.2
【正文快照】： (2011)通過對上軟下硬地層不同埋深條件下圍巖第1引言一主應力、豎向位移、安全系數(shù)的研究分析,確定了隨著我國城市軌道交通建設的大力發(fā)展,在青某地鐵車站隧道的合理埋深;Wang XD,Yuan Y[6]島、大連、重慶、廈門等地出現(xiàn)了一批位于上軟下硬(2012)在常用的覆跨比指標基礎上引

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本文編號：596058