本文關(guān)鍵詞：高速列車動(dòng)荷載作用下立體交叉鐵路隧道動(dòng)力響應(yīng)研究

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【摘要】：本文對(duì)列車動(dòng)荷載一維正弦激振力模型進(jìn)行修正,使其適合350km/h以上高速列車的模擬,并推廣到三維模型計(jì)算中。以六沾線烏蒙山隧道與新梅花山隧道立體交叉工程為背景,通過數(shù)值模擬方法,對(duì)隧道立交結(jié)構(gòu)進(jìn)行列車荷載動(dòng)力分析。在動(dòng)力模擬中設(shè)定3種不同的立體交叉結(jié)構(gòu)形式,分別為分修、半分修、合修結(jié)構(gòu),并研究這3種結(jié)構(gòu)形式在列車動(dòng)荷載作用下位移、加速度、內(nèi)力的響應(yīng)規(guī)律。分析結(jié)果表明,立交框架與擋頭墻連接上下隧道的合修結(jié)構(gòu)形式具有較高的安全儲(chǔ)備。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 立體交叉隧道 襯砌結(jié)構(gòu) 動(dòng)力響應(yīng) 列車動(dòng)荷載
【分類號(hào)】：U452.28
【正文快照】： 隨著我國鐵路運(yùn)營速度不斷提高,鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸加密,建設(shè)中不可避免地會(huì)遇到隧道工程的立體交叉。因此,對(duì)立體交叉隧道設(shè)計(jì)方案的研究和探討,在我國鐵路工程建設(shè)中,具有重要意義。本文以六沾線烏蒙山隧道與新梅花山隧道立體交叉工程為背景,對(duì)列車荷載作用下多種立交結(jié)構(gòu)形式

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本文編號(hào)：596074