本文關(guān)鍵詞：PR.M高模量瀝青混合料在公路中的應(yīng)用研究

  更多相關(guān)文章： 高模量瀝青混合料 配合比 路用性能 數(shù)值分析 試驗(yàn)段

【摘要】：近十幾年來(lái),我國(guó)高速公路得到飛速發(fā)展,隨著交通量的增大,超載重載現(xiàn)象嚴(yán)重,傳統(tǒng)瀝青混合料的性能指標(biāo)越來(lái)越不能滿足現(xiàn)實(shí)的要求。PR-Module作為一種新型的瀝青混合料添加劑,在高溫抗車轍、水穩(wěn)定性和抗疲勞方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),既可以延長(zhǎng)瀝青路面的壽命,又提高了瀝青路面的平整度和行車的舒適性。本文對(duì)添加PR.M的高模量瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)以及路用性能研究,為以后高模量瀝青混合料的廣泛使用提供借鑒意義。借助BISAR軟件對(duì)高模量瀝青混合料進(jìn)行了數(shù)值分析。分析發(fā)現(xiàn)：在瀝青路面結(jié)構(gòu)模型中,無(wú)論水平系數(shù)取一般狀態(tài)或者緊急制動(dòng)狀態(tài),層間接觸情況如何,4cm的深度處是控制永久變形的關(guān)鍵位置,由此得知高模量添加劑的合理使用層位為中下面層。在完全彈性狀態(tài)的假設(shè)下,瀝青面層模量降低時(shí),結(jié)構(gòu)剪應(yīng)力會(huì)變小,容易出現(xiàn)剪切破壞；當(dāng)模量上升時(shí),其最大剪應(yīng)力會(huì)增加,能夠有效防止剪切變形,提高了瀝青路面的使用壽命,并且可以降低車轍對(duì)路面的損害。根據(jù)高模量瀝青混合料的作用機(jī)理和技術(shù)要求,對(duì)其粗細(xì)集料、礦粉提出了技術(shù)要求。通過室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)確定了PR.M最佳干拌時(shí)間為20s,最佳拌合溫度為175℃,在0.5%的摻量下AC-20C和AC-25C的最佳油石比為4.2%和4.1%。對(duì)不同PR.M摻量下的高模量瀝青混合料開展了路用性能研究,進(jìn)行了力學(xué)、高溫性能、低溫性能、水穩(wěn)定性以及疲勞性能方面的試驗(yàn)。研究表明,隨著PR.M劑量的增加,動(dòng)穩(wěn)定度也隨之增加,相對(duì)變形率降低；水穩(wěn)定性方面,殘留穩(wěn)定度有著明顯提高,但是凍融劈裂強(qiáng)度較普通瀝青混合料變化不大；低溫性能與力學(xué)性能有顯著提高；在最小應(yīng)力下的疲勞壽命最多增幅172%,在最大應(yīng)力下疲勞壽命最多增幅528%。結(jié)合工程實(shí)例,潛(江)——石(首)高速高模量瀝青路面試驗(yàn)段。試驗(yàn)段鋪筑結(jié)果表明：高模量瀝青混合料不但滿足規(guī)范要求,并且在高溫性能、水穩(wěn)定性及力學(xué)方面遠(yuǎn)優(yōu)于普通瀝青混合料；試驗(yàn)段鋪設(shè)平整,壓實(shí)度、滲水系數(shù)滿足要求；提出了高模量瀝青混合料的施工工藝,為今后高模量瀝青混合料在我國(guó)的推廣提供了參考依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：高模量瀝青混合料 配合比 路用性能 數(shù)值分析 試驗(yàn)段
【學(xué)位授予單位】：中南林業(yè)科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U414
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 研究的背景和意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線14-16
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.3.2 技術(shù)路線15-16
• 第二章 高模量瀝青路面結(jié)構(gòu)剪應(yīng)力分析16-24
• 2.1 BISAR程序的產(chǎn)生及特點(diǎn)16
• 2.2 瀝青路面結(jié)構(gòu)分析模型16-17
• 2.3 層間不同接觸狀態(tài)及不同水平力系數(shù)下的剪應(yīng)力分析17-19
• 2.4 不同模量變化下對(duì)最大剪應(yīng)力的影響19-23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 原材料的技術(shù)性質(zhì)24-31
• 3.1 集料24-25
• 3.1.1 粗集料24
• 3.1.2 細(xì)集料24-25
• 3.2 礦粉25-26
• 3.3 瀝青26-27
• 3.4 PR-Module高模量添加劑27-30
• 3.4.1 PR.M高模量添加劑主要指標(biāo)27-28
• 3.4.2 PR.M的作用機(jī)理28-29
• 3.4.3 PR.M添加劑的摻加工藝29-30
• 3.5 本章小結(jié)30-31
• 第四章 PR.M高模量瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)31-44
• 4.1 集料的級(jí)配31-32
• 4.2 馬歇爾試驗(yàn)32-33
• 4.3 PR.M添加劑的干拌時(shí)間33-35
• 4.4 PR.M添加劑的拌合溫度35-37
• 4.5 最佳油石比的確定37-42
• 4.6 本章小結(jié)42-44
• 第五章 P.M高模量瀝青混合料的路用性能44-62
• 5.1 高溫穩(wěn)定性44-48
• 5.1.1 試驗(yàn)方法44-46
• 5.1.2 試驗(yàn)結(jié)果及分析46-48
• 5.2 水穩(wěn)定性48-51
• 5.2.1 試驗(yàn)方法49
• 5.2.2 試驗(yàn)結(jié)果及分析49-51
• 5.3 低溫穩(wěn)定性51-55
• 5.3.1 試驗(yàn)方法52-53
• 5.3.2 試驗(yàn)結(jié)果及分析53-55
• 5.4 力學(xué)性能55-58
• 5.4.1 單軸壓縮試驗(yàn)55-56
• 5.4.2 劈裂試驗(yàn)56
• 5.4.3 小梁彎曲試驗(yàn)56
• 5.4.4 試驗(yàn)結(jié)果及分析56-58
• 5.5 疲勞性能58-60
• 5.5.1 試驗(yàn)方法58-59
• 5.5.2 試驗(yàn)結(jié)果及分析59-60
• 5.6 本章小結(jié)60-62
• 第六章 試驗(yàn)路的鋪筑與檢測(cè)62-78
• 6.1 概述62
• 6.2 試驗(yàn)段原材料及瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)62-66
• 6.2.1 瀝青62-63
• 6.2.2 礦粉和集料63-65
• 6.2.3 礦料生產(chǎn)配合比65
• 6.2.4 最佳油石比65-66
• 6.2.5 PR.M高模量劑的添加方式及控制66
• 6.3 試驗(yàn)段鋪筑66-72
• 6.3.1 拌合66-68
• 6.3.2 運(yùn)輸68-69
• 6.3.3 攤鋪69-70
• 6.3.4 壓實(shí)70-72
• 6.4 試驗(yàn)段相關(guān)試驗(yàn)與檢測(cè)72-76
• 6.4.1 室內(nèi)馬歇爾及相關(guān)物理試驗(yàn)72-73
• 6.4.2 現(xiàn)場(chǎng)取芯檢測(cè)73-76
• 6.5 后期跟蹤與施工工藝76-77
• 6.6 本章小結(jié)77-78
• 結(jié)論與展望78-80
• 主要結(jié)論78-79
• 進(jìn)一步的研究建議79-80
• 參考文獻(xiàn)80-86
• 附錄86-88
• 致謝88

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 馬紅全,王穎;改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2003年02期

2 唐世紅 ,趙福祥 ,孫興平;淺談瀝青混合料的再生及設(shè)備[J];工程機(jī)械;2004年01期

3 君潔;21世紀(jì)的瀝青混合料公路[J];交通世界;2004年04期

4 俊杰;歐洲瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)化[J];交通世界;2004年09期

5 李祝龍,丁小軍,趙述曾,吳德平;瀝青混合料應(yīng)用中的環(huán)境保護(hù)[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2004年04期

6 Elk Richter,Willi Dietrich;復(fù)合式瀝青混合料修復(fù)與筑路新設(shè)備[J];工程機(jī)械;2005年01期

7 王艷麗;;改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施[J];黑龍江交通科技;2006年02期

8 孫朝云;沙愛民;姚秋玲;張惠玲;;瀝青混合料自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)研究[J];儀器儀表學(xué)報(bào);2006年04期

9 王穎;王永生;;淺析纖維對(duì)瀝青混合料的作用[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2006年04期

10 陳為成;張玉斌;;SMA瀝青混合料在亳阜高速公路中的應(yīng)用[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2006年10期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張成功;;溫拌瀝青混合料施工應(yīng)用[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第二十次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

2 邱峰濤;王嘵建;鄭鑫;;溫拌瀝青混合料概述[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（四）[C];2008年

3 袁曉宇;湯文輝;張若棋;;瀝青混合料本構(gòu)方程理論分析[A];第五屆全國(guó)爆炸力學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

4 張成功;任立忠;;溫拌瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)探討[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十八屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

5 楊圣楓;楊新華;陳傳堯;;粒徑和骨料級(jí)配對(duì)瀝青混合料流變行為的影響[A];中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)'2009論文摘要集[C];2009年

6 蔡緒梅;王芳;;利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效指導(dǎo)瀝青混合料生產(chǎn)[A];公路交通與建設(shè)論壇（2009）[C];2010年

7 丁育青;劉海;湯文輝;冉憲文;;一種瀝青混合料在沖擊載荷下的動(dòng)態(tài)本構(gòu)關(guān)系[A];第六屆全國(guó)爆炸力學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2010年

8 宋曉燕;李源淵;周衛(wèi)峰;;溫拌瀝青混合料的性能及工程應(yīng)用研究[A];第十三屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第19分會(huì)場(chǎng)-公路在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位和作用研討會(huì)論文集[C];2011年

9 吳建昌;;熱鋪瀝青混合料變異分析與控制[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)2002年學(xué)術(shù)交流論文集[C];2002年

10 喻光華;喻榮華;黃善華;曾輝;;瀝青混合料施工配篩[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2003年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 黃繼匯;殼牌在華推出瀝青混合料業(yè)務(wù)[N];中國(guó)證券報(bào);2008年

2 雨文;殼牌在華啟動(dòng)瀝青混合料業(yè)務(wù)[N];中國(guó)建材報(bào);2008年

3 記者 栗清振;殼牌在中國(guó)推出瀝青混合料業(yè)務(wù)[N];中國(guó)石油報(bào);2008年

4 周中華;瀝青混合料力學(xué)機(jī)理研究取得突破[N];中國(guó)交通報(bào);2007年

5 馬昭;兩項(xiàng)研究成果國(guó)內(nèi)領(lǐng)先[N];西安日?qǐng)?bào);2007年

6 李寶凡邋記者 王迪;瀝青混合料再生修補(bǔ)車標(biāo)準(zhǔn)鞍山制定[N];鞍山日?qǐng)?bào)　;2007年

7 李錚;環(huán)保瀝青混合料扮靚長(zhǎng)安街[N];科技日?qǐng)?bào);2009年

8 項(xiàng)煜虹;長(zhǎng)安街披上環(huán)保衣[N];大眾科技報(bào);2009年

9 郭少言 劉嶄;西安公路院成功研制瀝青混合料微波加熱車[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

10 首席記者 齊澤萍;我省溫拌瀝青混合料技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平[N];山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2011年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 丁彪;考慮加載歷史的瀝青混合料疲勞損傷性能研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 王毅;瀝青混合料細(xì)觀疲勞機(jī)制與疲勞預(yù)估模型研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

3 王聰;基于CT技術(shù)的瀝青混合料均勻性及最佳瀝青用量研究[D];大連海事大學(xué);2015年

4 侯明昊;水—溫耦合作用對(duì)瀝青混合料性能影響及防治措施研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

5 董雨明;硬質(zhì)瀝青及其混合料流變特性與低溫性能研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

6 陳劍華;MA用混合瀝青觸變及老化特性的多尺度研究與應(yīng)用[D];華南理工大學(xué);2015年

7 張蕾;基于細(xì)觀分析的瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

8 劉建勛;溫拌瀝青混合料施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

9 呂得保;瀝青混合料施工溫度控制研究[D];吉林大學(xué);2011年

10 苑苗苗;基于數(shù)字散斑相關(guān)方法的瀝青混合料疲勞破壞機(jī)理研究[D];華南理工大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 趙大勇;基于灰色關(guān)聯(lián)分析的瀝青混合料紫外線老化影響因素研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

2 化高偉;抗紫外光添加劑對(duì)改善瀝青及瀝青混合料路用性能的對(duì)比研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

3 李正道;大粒徑透水性瀝青混合料組成設(shè)計(jì)及適用性研究[D];鄭州大學(xué);2015年

4 蘇沛;基于離散元法的瀝青混合料真空壓實(shí)特性研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

5 張軻;瀝青混合料松散破壞研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

6 宋靜靜;不同拌和類型瀝青混合料能耗排放研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

7 楊茜;瀝青路面用棉秸稈纖維的制備及性能研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

8 金浩;抗車轍劑/新型橡膠粉復(fù)合改性瀝青混合料技術(shù)性能研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

9 張東陽(yáng);瀝青混合料粘彈性連續(xù)損傷疲勞特性研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

10 劉鵬偉;面層瀝青混合料強(qiáng)度取值研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：595548