特長(zhǎng)隧道貫通誤差預(yù)計(jì)方法研究
本文關(guān)鍵詞:特長(zhǎng)隧道貫通誤差預(yù)計(jì)方法研究
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【摘要】:系統(tǒng)研究了以往隧道貫通誤差預(yù)計(jì)的方法,并比較了其優(yōu)缺點(diǎn)。結(jié)合目前鐵路特長(zhǎng)隧道的施工方法,對(duì)這些傳統(tǒng)方法進(jìn)行了改進(jìn)和擴(kuò)展,提出了適合特長(zhǎng)隧道貫通誤差預(yù)計(jì)的新方法。研究了特長(zhǎng)隧道的貫通精度預(yù)計(jì)數(shù)學(xué)模型和模擬計(jì)算方法,編制數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)特長(zhǎng)隧道洞外、洞內(nèi)控制測(cè)量誤差所引起的隧道貫通誤差進(jìn)行計(jì)算,指導(dǎo)特長(zhǎng)隧道控制網(wǎng)的設(shè)計(jì),從而達(dá)到對(duì)隧道貫通誤差進(jìn)行有效控制,保證特長(zhǎng)隧道準(zhǔn)確貫通。
【作者單位】: 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;武漢大學(xué);
【關(guān)鍵詞】: 特長(zhǎng)隧道 貫通誤差 坐標(biāo)差統(tǒng)計(jì)法 坐標(biāo)中誤差法 微分公式法
【分類號(hào)】:U452.2
【正文快照】: 一、引言隧道施工的特點(diǎn)要么是從兩個(gè)洞口相向開(kāi)挖,要么是從幾個(gè)洞口(包括橫洞、斜井、豎井、平行導(dǎo)坑)開(kāi)始,深入到線路中線位置后,再沿線路中線相向開(kāi)挖,即目前普遍采用的“長(zhǎng)隧短打”的施工方法。無(wú)論哪種施工方法,隧道貫通誤差均是評(píng)估隧道施工建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo),尤其
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,本文編號(hào):595473
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