本文關(guān)鍵詞：土壓平衡盾構(gòu)隧道超挖對周圍鄰近物沉降影響研究

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【摘要】：盾構(gòu)法施工已經(jīng)成為國內(nèi)外地鐵施工的主要工法之一,但由施工引起的地表沉降在盾構(gòu)施工中不可避免,當沉降量過大時會危及周邊建筑物的安全,造成重大經(jīng)濟損失。因此對地鐵盾構(gòu)施工引起的地表沉降和施工方法的研究將十分重要。本文依托長春地鐵某號線的具體工程地質(zhì)和水文條件,對地鐵盾構(gòu)中引起地表沉降的超挖施工因素進行理論分析,并利用FLAC3D有限差分軟件建立三維模型進行數(shù)據(jù)分析,討論超挖對本地區(qū)盾構(gòu)施工的影響情況,通過分析數(shù)據(jù)得出以下內(nèi)容:盾構(gòu)超挖對周圍鄰近建筑物具有一定的影響,但其影響效果與超挖量密切相關(guān)。利用FLAC3D模擬隧道一次掘進3.6m時匝道路面沉降數(shù)值,與實際工程一次掘進3.6m時匝道路面沉降數(shù)值對比,兩者的數(shù)據(jù)相差1mm,由此得出利用軟件模擬盾構(gòu)施工是可行的。隧道超挖量是利用其一次性掘進距離來表示。利用軟件模擬盾構(gòu)一次性掘進4.8m、6m、7.2m等距離,得出盾構(gòu)超挖情況下匝道路面沉降數(shù)值最大值依次為-11.2mm、-17.8mm、-26.8mm,而路面控制值為-18mm。分析數(shù)據(jù)得出,在一定量的超挖情況下對周邊建筑物的沉降影響是允許的,但是過大超挖量對周圍鄰近物的破壞是非常嚴重。通過軟件模擬和實際施工數(shù)據(jù)比較,得出盾構(gòu)超挖在長春地區(qū)一定工況下具有可行性,但是必須嚴格控制盾構(gòu)的超挖量。
【關(guān)鍵詞】：盾構(gòu)隧道 超挖 數(shù)值模擬 地表沉降 FLAC3D
【學(xué)位授予單位】：吉林建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U455.43
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第一章 緒論11-20
• 1.1 研究的背景和意義11-13
• 1.2 研究現(xiàn)狀13-18
• 1.2.1 二維平面分析15
• 1.2.2 三維分析15-18
• 1.3 研究內(nèi)容及研究路線18-20
• 1.3.1 本文各章節(jié)主要研究的內(nèi)容18-19
• 1.3.2 本文的研究路線19-20
• 第二章 盾構(gòu)施工引起地表沉降的理論分析20-32
• 2.1 土壓平衡盾構(gòu)介紹20-22
• 2.2 盾構(gòu)施工對周圍土層的影響22-27
• 2.2.1 盾構(gòu)施工過程中的地表沉降原因和機理22-25
• 2.2.2 盾構(gòu)施工引起地表沉降的影響因素25-27
• 2.3 盾構(gòu)施工對鄰近物的影響分析27-29
• 2.3.1 盾構(gòu)隧道開挖對鄰近物的影響范圍27-28
• 2.3.2 盾構(gòu)隧道施工對鄰近物的擾動分析28-29
• 2.4 盾構(gòu)超挖對土體擾動的理論分析29-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 第三章 工程概況及盾構(gòu)隧道施工監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析32-45
• 3.1 工程概況32-38
• 3.1.1 長春地鐵某號線隧道概況32-33
• 3.1.2 工程氣候概況33-34
• 3.1.3 工程的地質(zhì)情況34-36
• 3.1.4 工程的水文情況36-38
• 3.2 施工現(xiàn)場監(jiān)測方案38-42
• 3.2.1 現(xiàn)場監(jiān)測方法選擇38-41
• 3.2.2 盾構(gòu)下穿現(xiàn)場監(jiān)測的布局41-42
• 3.3 實測結(jié)果的分析與預(yù)測42-44
• 3.3.1 監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計42-43
• 3.3.2 監(jiān)測成果分析43-44
• 3.4 本章小結(jié)44-45
• 第四章 土壓平衡盾構(gòu)超挖施工數(shù)值模擬45-62
• 4.1 FLAC3D簡介45-46
• 4.2 計算模型的建立46-50
• 4.2.1 計算模型及邊界條件47
• 4.2.2 材料參數(shù)47-48
• 4.2.3 活荷載的施加48-49
• 4.2.4 初始地應(yīng)力的模擬49-50
• 4.3 盾構(gòu)隧道施工模擬50-61
• 4.3.1 模擬結(jié)果分析50-59
• 4.3.2 模擬結(jié)果的對比分析59-61
• 4.4 本章小結(jié)61-62
• 第五章 盾構(gòu)隧道施工對鄰近物的控制研究62-68
• 5.1 控制措施62-65
• 5.1.1 主動控制63-64
• 5.1.2 被動控制措施64-65
• 5.2 本工程的控制措施65-67
• 5.2.1 工程控制方法65-66
• 5.2.2 工程控制參數(shù)66-67
• 5.3 本章小結(jié)67-68
• 第六章 結(jié)論與展望68-70
• 6.1 本文主要的結(jié)論68-69
• 6.2 展望69-70
• 參考文獻70-73
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文73-74
• 致謝74

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