本文關鍵詞：集裝箱碼頭集卡擁堵收費模型與算法

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【摘要】：研究集裝箱碼頭集卡擁堵收費問題,目的是減少集卡排隊等待時間,以及由集卡排隊引起的污染排放.為確定最優(yōu)的擁堵費率,建立了集卡擁堵收費的雙層規(guī)劃模型.模型考慮了碼頭運營商、集卡司機和政府管理者之間的博弈關系.在上層模型中,碼頭運營商以總排隊費用最低為目標;下層是用戶均衡模型,集卡司機以廣義費用最低為目標選擇到達時段,通過上下層模型間的反饋決定最優(yōu)的擁堵收費方案.為求解模型,設計基于文化基因啟發(fā)式(MH)算法和逐點固定流體近似(PSFFA)算法的求解方法,利用MH算法搜索最優(yōu)收費方案,利用PSFFA算法計算排隊時間.最后,應用算例對模型和算法的有效性進行驗證.結果表明,擁堵收費可以有效地減少集卡排隊時間,所設計的模型考慮了集卡收費的影響因素,以及碼頭運營商和集卡司機等主體之間的利益關系,為緩解碼頭集卡擁堵提供了一種有效的方法.
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;
【關鍵詞】： 集裝箱碼頭 擁堵收費 閘口管理 雙層規(guī)劃
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71701012,71370137) 教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”資助項目(NCET-11-0859)
【分類號】：U691
【正文快照】： 0引言隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,集裝箱港口吞吐量快速增長.大量的集卡在高峰時期到達港口,導致集裝箱碼頭閘口集卡排隊現(xiàn)象增加,這一方面降低了港口集疏運效率和集卡車隊運營效益,另一方面容易造成港區(qū)甚至所在城市的交通擁堵,加劇港區(qū)環(huán)境污染.如何減少集卡排隊成為集裝箱碼頭、

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本文編號：589529