本文關(guān)鍵詞：集裝箱碼頭集卡擁堵收費(fèi)模型與算法

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【摘要】：研究集裝箱碼頭集卡擁堵收費(fèi)問題,目的是減少集卡排隊(duì)等待時(shí)間,以及由集卡排隊(duì)引起的污染排放.為確定最優(yōu)的擁堵費(fèi)率,建立了集卡擁堵收費(fèi)的雙層規(guī)劃模型.模型考慮了碼頭運(yùn)營商、集卡司機(jī)和政府管理者之間的博弈關(guān)系.在上層模型中,碼頭運(yùn)營商以總排隊(duì)費(fèi)用最低為目標(biāo);下層是用戶均衡模型,集卡司機(jī)以廣義費(fèi)用最低為目標(biāo)選擇到達(dá)時(shí)段,通過上下層模型間的反饋決定最優(yōu)的擁堵收費(fèi)方案.為求解模型,設(shè)計(jì)基于文化基因啟發(fā)式(MH)算法和逐點(diǎn)固定流體近似(PSFFA)算法的求解方法,利用MH算法搜索最優(yōu)收費(fèi)方案,利用PSFFA算法計(jì)算排隊(duì)時(shí)間.最后,應(yīng)用算例對(duì)模型和算法的有效性進(jìn)行驗(yàn)證.結(jié)果表明,擁堵收費(fèi)可以有效地減少集卡排隊(duì)時(shí)間,所設(shè)計(jì)的模型考慮了集卡收費(fèi)的影響因素,以及碼頭運(yùn)營商和集卡司機(jī)等主體之間的利益關(guān)系,為緩解碼頭集卡擁堵提供了一種有效的方法.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱碼頭 擁堵收費(fèi) 閘口管理 雙層規(guī)劃
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71701012,71370137) 教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”資助項(xiàng)目(NCET-11-0859)
【分類號(hào)】：U691
【正文快照】： 0引言隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,集裝箱港口吞吐量快速增長.大量的集卡在高峰時(shí)期到達(dá)港口,導(dǎo)致集裝箱碼頭閘口集卡排隊(duì)現(xiàn)象增加,這一方面降低了港口集疏運(yùn)效率和集卡車隊(duì)運(yùn)營效益,另一方面容易造成港區(qū)甚至所在城市的交通擁堵,加劇港區(qū)環(huán)境污染.如何減少集卡排隊(duì)成為集裝箱碼頭、

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1 韋，

本文編號(hào)：589529