本文關(guān)鍵詞：大跨度斜拉橋斜拉索阻尼減振技術(shù)研究進(jìn)展

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【摘要】：斜拉索振動(dòng)機(jī)理復(fù)雜且危害嚴(yán)重,需要采取附加阻尼技術(shù)抑制斜拉索的振動(dòng),對(duì)斜拉索的振動(dòng)特性和阻尼器的減振機(jī)理進(jìn)行研究總結(jié)。首先計(jì)算34座斜拉橋最長(zhǎng)索的Scruton數(shù),與已有的理論分析、風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,并采用工程實(shí)踐結(jié)論進(jìn)行驗(yàn)證,確定了斜拉索可能發(fā)生的渦激振動(dòng)、風(fēng)雨振、參數(shù)共振和內(nèi)共振、尾流馳振等各自對(duì)應(yīng)的抑振目標(biāo)阻尼參數(shù);然后對(duì)常見(jiàn)阻尼器的阻尼作用機(jī)理、位移傳遞形式、耐久性分別進(jìn)行對(duì)比分析,提出各種阻尼器的適用范圍,并從作用機(jī)理和試驗(yàn)驗(yàn)證兩方面重點(diǎn)介紹了杠桿質(zhì)量阻尼器的減振效率的優(yōu)越性;最后提出斜拉索阻尼減振技術(shù)進(jìn)一步的研究方向。
【作者單位】： 中鐵大橋局集團(tuán)橋科院有限公司;橋梁結(jié)構(gòu)安全與健康湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 斜拉橋 斜拉索 振動(dòng)特性 減振機(jī)理 阻尼參數(shù) 杠桿質(zhì)量阻尼器 振動(dòng)控制
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃重大課題(2014G004-B) 湖北省青年英才開(kāi)發(fā)計(jì)劃 武漢市“黃鶴英才計(jì)劃”~~
【分類號(hào)】：U448.27;U441.3
【正文快照】： 1引言隨著斜拉橋建造技術(shù)的不斷進(jìn)步,其跨度逐漸增大,作為主要承力構(gòu)件的斜拉索長(zhǎng)徑比隨之增大[1,2],且剛度、阻尼不斷降低,極易在風(fēng)、風(fēng)雨、地震及車載等外界激勵(lì)下產(chǎn)生大幅振動(dòng),進(jìn)而引發(fā)斜拉索錨固區(qū)銹蝕、應(yīng)力腐蝕、疲勞損傷及行人的不舒適感和不安全感。外置式斜拉索減振

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本文編號(hào)：578272