本文關(guān)鍵詞：FWD路面彎沉數(shù)據(jù)篩選方法

  更多相關(guān)文章： 路面彎沉 FWD 數(shù)據(jù)篩選 拉依達法 S+殘差剔除法

【摘要】：依托新疆某瀝青路段基層FWD彎沉數(shù)據(jù),采用拉依達法、肖維納特法、格拉布斯法以及殘差剔除法進行數(shù)據(jù)篩選,進而建立與貝克曼梁彎沉數(shù)據(jù)LB的線性回歸關(guān)系.研究結(jié)果顯示:在滿足JTG D50—2006《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》的前提下,經(jīng)1S+殘差剔除法綜合處理后的基層FWD彎沉數(shù)據(jù)LFWD與LB相關(guān)系數(shù)R值達到0.957,比采用其他數(shù)據(jù)處理方法的相關(guān)性更高.然后,將改進的1S+殘差剔除法用于瀝青面層LFWD的篩選,建立與LB的線性回歸關(guān)系,LFWD與LB相關(guān)系數(shù)R值達到0.975,滿足規(guī)范要求.1S+殘差剔除法綜合運用拉依達法和殘差剔除法,1S+殘差剔除法能夠更加有效地剔除線性無關(guān)的離散點,可用于數(shù)據(jù)量較大的數(shù)據(jù)處理.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團公路科學(xué)技術(shù)研究所;新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建筑工程科學(xué)技術(shù)研究院;北京城建道橋建設(shè)集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 路面彎沉 FWD 數(shù)據(jù)篩選 拉依達法 S+殘差剔除法
【基金】：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通局科研項目(兵交發(fā)[2012]57號文件)
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 引文格式:游慶龍,王隨柱,賈玲,等.FWD路面彎沉數(shù)據(jù)篩選方法[J].江蘇大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2015,36(6):711-715.彎沉作為道路結(jié)構(gòu)承載能力的重要指標(biāo),在我國路面檢測評價中被廣泛采用,現(xiàn)有的JTG D50—2006《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》是以路表彎沉作為設(shè)計指標(biāo)[1].常用的彎沉檢測方

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本文編號：578202