本文關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)中基于功率控制的傳輸可靠性算法

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【摘要】：針對車聯(lián)網(wǎng)中車車通信間的傳輸可靠性差的問題,提出了一種最小最大功率控制傳輸可靠性評估(MMPETR)算法。首先,研究了移動車輛的發(fā)射功率控制技術(shù)對數(shù)據(jù)傳輸可靠性的影響,即增加發(fā)射端功率可提高消息傳輸成功率。其次,對現(xiàn)有的傳輸可靠性評估(ETR)算法進行改進,全面考慮了車車通信中發(fā)送端車輛成功分發(fā)告警消息所需的發(fā)射功率與該車輛本身的最小發(fā)射功率和最大發(fā)射功率之間的大小關(guān)系。最后,通過仿真給出發(fā)送端車輛的最小發(fā)射功率和最大發(fā)射功率的合理數(shù)值。仿真結(jié)果表明,MMPETR算法的傳輸成功概率比ETR算法增加了約4%,提高了傳輸可靠性。
【作者單位】： 同濟大學(xué)電子與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車聯(lián)網(wǎng) 車車通信 傳輸可靠性 功率控制 傳輸成功率
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(61331009)
【分類號】：TN929.5;TP391.44;U495
【正文快照】： 0引言車聯(lián)網(wǎng)是智能交通的重要領(lǐng)域之一,是移動通信技術(shù)未來重要的應(yīng)用領(lǐng)域,其利用先進的傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù),對道路和交通進行全面感知,實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互,解決人、車輛、路、站場之間的協(xié)同問題,以提供交通效率和交通安

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本文編號：573083