本文關鍵詞：雙線盾構隧道下穿既有建筑物誘發(fā)地表變形規(guī)律分析

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【摘要】：盾構下穿建(構)筑物施工不可避免對地層及上層建筑產(chǎn)生影響,而雙線隧道穿越同一建筑物同時存在著二次擾動,且同時由于建筑物與地層之間的作用,誘發(fā)的地表變形影響更為復雜。以南京地鐵三號線常府街~夫子廟區(qū)間雙線隧道下穿劉公巷7號樓具體工況為例,結合經(jīng)驗公式和數(shù)值模擬進行對比分析,研究存在建筑物情況下的地表變形規(guī)律。研究結果表明:建筑物的存在使得地表沉降曲線呈非對稱形式,且存在建筑物范圍內(nèi)沉降曲線相對平緩,而PECK預測地表沉降槽為對稱曲線,且相對數(shù)值模擬結果偏大,表明地面建筑物對地層變形具有直接的約束作用;采用peck公式預測存在地面建筑物的地表沉降時,應根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)反算確定經(jīng)驗參數(shù),從而考慮建筑物剛度的影響。
【作者單位】： 中南大學土木工程學院;中鐵五局集團電務城通工程有限責任公司;
【關鍵詞】： 盾構隧道 地表變形 建筑物保護 數(shù)值模擬 PECK公式
【基金】：湖南省科技廳社會發(fā)展支撐計劃資助項目(2013SK3075) 中鐵五局科技計劃資助項目(201304)
【分類號】：U455.43;TU433
【正文快照】： 隨著城市交通的發(fā)展,地鐵逐漸在全國更多的城市中興建。地鐵線路大多穿越繁華鬧市區(qū),不可避免的會穿越城市建(構)筑物,為減少對建筑物及周邊的影響,大多采用盾構法施工[1]。而在我國,因為地鐵施工引起地層變位,進而造成建筑物破壞的事故時有發(fā)生[2]。因此研究盾構隧道施工誘發(fā)

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本文編號：569228