本文關(guān)鍵詞：山西中南部重載鐵路橋梁設(shè)計活載標(biāo)準(zhǔn)研究

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【摘要】：研究目的:鐵路列車活載標(biāo)準(zhǔn)是鐵路橋梁設(shè)計的核心參數(shù),其活載圖式的擬定需綜合考慮移動裝備現(xiàn)狀與發(fā)展、運輸模式、運營速度及加載方式等因素。本文以山西中南部鐵路通道為工程背景,針對國內(nèi)既有的軸重30 t重載貨車,共擬定6種不同運營活載圖式,根據(jù)該重載鐵路橋梁的設(shè)計活載中-活載(2005)(Z=1.2),計算設(shè)計活載相對6種不同的運營荷載的發(fā)展儲備系數(shù),明確該重載鐵路橋梁設(shè)計活載標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展儲備水平,即對于小跨度和大跨度橋梁,設(shè)計活載發(fā)展儲備系數(shù)較小,中等跨度橋梁設(shè)計活載發(fā)展儲備系數(shù)較大。研究結(jié)論:(1)通過對設(shè)計活載發(fā)展儲備系數(shù)計算分析,山西中南部鐵路通道橋梁設(shè)計活載采用中-活載(2005)(Z=1.2)能夠滿足開行既有30 t軸重貨車的要求;(2)該活載標(biāo)準(zhǔn)對于1~12 m橋涵,設(shè)計活載的發(fā)展儲備系數(shù)偏低,設(shè)計活載儲備系數(shù)在1.0~1.2之間;對于加載長度12~200 m橋涵,設(shè)計活載的發(fā)展儲備系數(shù)均在1.2以上;(3)中-活載(2005)的荷載圖式中特種荷載值偏低致使小跨度橋涵荷載儲備偏低,因此該活載圖式特種荷載值需要提高;(4)該研究成果可直接用于后續(xù)的重載鐵路橋梁設(shè)計。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司;同濟大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 重載鐵路 山西中南部鐵路通道 發(fā)展儲備系數(shù) 中-活載()
【分類號】：U239.4;U442.5
【正文快照】： 研究結(jié)論:(1)通過對設(shè)計活載發(fā)展儲備系數(shù)計算分析,山西中南部鐵路通道橋梁設(shè)計活載采用中-活載(2005)(Z=1.2)能夠滿足開行既有30 t軸重貨車的要求;(2)該活載標(biāo)準(zhǔn)對于1~12 m橋涵,設(shè)計活載的發(fā)展儲備系數(shù)偏低,設(shè)計活載儲備系數(shù)在1.0~1.2之間;對于加載長度12~200 m橋涵,設(shè)計活載

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