本文關(guān)鍵詞：集中型充電站的容量規(guī)劃及有序充電研究

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【摘要】：隨著電動汽車的普及和電池技術(shù)的不斷提高,特別是環(huán)保要求的不斷提高,促使電動汽車的數(shù)量大規(guī)模發(fā)展,并以逐步替代燃油汽車為發(fā)展趨勢。在國家電網(wǎng)公司“集中充電,統(tǒng)一配送”的指導(dǎo)思想下,采用換電池模式和建設(shè)大規(guī)模集中型充電站,是當(dāng)前電動汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)發(fā)展模式中最具競爭力的選擇。集中充電站作為大功率負(fù)荷對電力系統(tǒng)運(yùn)行影響較為顯著,在一定情況下,還可以和抽水蓄能電廠一樣作為電源,在電力系統(tǒng)中用于削峰填谷�；谝陨戏治�,本文對集中型充電站進(jìn)行了如下研究:首先,給出了電動汽車常規(guī)充電、快速充電和電池更換,這三種主要電能補(bǔ)給方式的概念及特點(diǎn)。另外,對“集中充電,統(tǒng)一配送”模式進(jìn)行了概述,重點(diǎn)分析充換電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和集中充電站關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)電動汽車的車輛行駛特性,對電動汽車日換電需求進(jìn)行分析。其次,針對在滿足換電需求的前提下,結(jié)合電池組的物流配送盡可能降低充電站的投資、運(yùn)行成本,優(yōu)化配置集中型充電站動力電池和充電機(jī)容量問題,本文建立了基于一定假設(shè)條件的電池組配送模型;然后,結(jié)合換電需求和物流配送建立了集中充電站運(yùn)行狀態(tài)仿真模型,用于目標(biāo)函數(shù)的計(jì)算;構(gòu)建以集中充電站的年費(fèi)用最小為目標(biāo)函數(shù),以日換電需求和充電站規(guī)模為約束的數(shù)學(xué)模型;采用細(xì)菌群體趨藥性(Bacterial Colony Chemotaxis,BCC)算法求解模型。分析了配送計(jì)劃和充電模式對充電站容量規(guī)劃的影響,結(jié)果表明所提優(yōu)化模型有效可行,算法合理。最后,對集中充電站的有序充電進(jìn)行分析研究�；诜謺r(shí)電價(jià)機(jī)制和電動汽車集中充電站的運(yùn)營模式,在滿足日換電需求的前提下,建立以集中充電站運(yùn)營費(fèi)用最低為目標(biāo)的最優(yōu)充放電優(yōu)化模型。在已知充電站容量配置和配送計(jì)劃的基礎(chǔ)上,對模型進(jìn)行優(yōu)化求解。算例表明,本文所提優(yōu)化模型簡單有效,有利于提高充電站運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性。
【關(guān)鍵詞】：電動汽車 集中型充電站 充電模式 容量規(guī)劃 有序充電 BCC
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TM910.6;U491.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 課題研究背景10-11
• 1.2 課題研究目的和意義11-12
• 1.3 課題研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.1 電動汽車充電站規(guī)劃研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.2 電動汽車充電站有序充電研究現(xiàn)狀14-15
• 1.4 本文的主要研究內(nèi)容15-16
• 第2章 電動汽車充電模式及換電需求分析16-25
• 2.1 電動汽車充電模式分析16-19
• 2.1.1 電動汽車充電模式16-18
• 2.1.2 電動汽車充電模式比較18-19
• 2.2“集中充電、統(tǒng)一配送”模式19-21
• 2.2.1 集中充—換電系統(tǒng)運(yùn)營體系19-21
• 2.2.2 集中型充電站的關(guān)鍵技術(shù)21
• 2.3 電動汽車換電需求分析21-24
• 2.3.1 電動汽車換電需求影響因素22-23
• 2.3.2 電動汽車換電需求常用模型23-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第3章 考慮電池組配送的集中型充電站容量規(guī)劃研究25-39
• 3.1 集中型充電站的配送建模25-27
• 3.1.1 假設(shè)條件25-26
• 3.1.2 配送模型26-27
• 3.2 集中型充電站運(yùn)行狀態(tài)建模27-29
• 3.2.1 充電狀態(tài)27-29
• 3.2.2 電池組入網(wǎng)放電狀態(tài)29
• 3.3 集中型充電站容量規(guī)劃模型29-33
• 3.3.1 目標(biāo)函數(shù)29-31
• 3.3.2 約束條件31-32
• 3.3.3 優(yōu)化模型求解32-33
• 3.4 算例分析33-38
• 3.4.1 研究對象與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)33-34
• 3.4.2 優(yōu)化配置結(jié)果分析34-38
• 3.5 本章小結(jié)38-39
• 第4章 集中型充電站有序充電研究39-51
• 4.1 集中型充電站有序充電模型39-43
• 4.1.1 假設(shè)條件40-41
• 4.1.2 目標(biāo)函數(shù)41
• 4.1.3 約束條件41-43
• 4.1.4 優(yōu)化模型求解43
• 4.2 算例分析43-50
• 4.2.1 研究對象與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)43-44
• 4.2.2 仿真分析44-50
• 4.3 本章小結(jié)50-51
• 結(jié)論51-52
• 參考文獻(xiàn)52-57
• 附錄57-60
• 攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果60-61
• 致謝61

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本文編號：561125