本文關(guān)鍵詞：基于非線性有限元的橋梁船撞分析與撞擊力研究

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【摘要】：橋梁船撞通常造成很大的風(fēng)險(xiǎn),其撞擊過程是一個(gè)復(fù)雜瞬態(tài)動(dòng)力過程,現(xiàn)行規(guī)范將這種沖擊作用以等效靜態(tài)力的形式施加到橋梁結(jié)構(gòu)上,計(jì)算撞擊效應(yīng)。基于一座內(nèi)河航道上施工中的橋梁受到船只撞擊,計(jì)入幾何和材料非線性,分析其撞擊力和撞擊損傷效應(yīng)。并對比研究不同初速度下的數(shù)值分析結(jié)果、不同規(guī)范的等效靜力及其與撞擊速度的關(guān)系,探討橋梁船撞作用力。在此基礎(chǔ)上,討論了內(nèi)河航道船舶等效撞擊力,在現(xiàn)有規(guī)范下,建議了橋梁設(shè)計(jì)撞擊力的參照公式。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;華中科技大學(xué)控制結(jié)構(gòu)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 橋梁船撞 撞擊力 等效靜力
【分類號】：U447
【正文快照】： 在世界范圍內(nèi),平均每年都有橋梁因船舶撞擊而造成嚴(yán)重?fù)p壞甚至倒塌的事故發(fā)生[1]。1980年美國舊陽光大道橋(Sunshine Skyway Bridge)被船撞擊倒塌[2],造成35人死亡;1983年,俄羅斯伏爾加河鐵路橋(Volga River Railroad Bridge)受輪船撞擊倒塌造成176人死亡[3];國內(nèi)佛山九江大橋

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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3 李青寧;江永躍;尹海軍;;東風(fēng)雙曲拱橋病害檢測與加固[J];四川建筑科學(xué)研究;2011年02期

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6 朱R，

本文編號：557985