基于港口選擇的運(yùn)輸方式優(yōu)化模型研究
本文關(guān)鍵詞:基于港口選擇的運(yùn)輸方式優(yōu)化模型研究
更多相關(guān)文章: 港口供應(yīng)鏈 港口競爭 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 多式聯(lián)運(yùn)
【摘要】:?扛劭诩斑\(yùn)輸方式選擇是否得當(dāng),將直接影響企業(yè)成本及整個供應(yīng)鏈的競爭力。首先,基于港口的戰(zhàn)略地位及供應(yīng)鏈優(yōu)化思想,并結(jié)合前人的研究成果,在港口評價時就將港口與目的地的連通情況考慮進(jìn)去構(gòu)建了港口自身?xiàng)l件,綜合運(yùn)輸能力,便利化程度,經(jīng)營管理能力四個一級評價指標(biāo),并對其14個細(xì)分指標(biāo)的內(nèi)涵進(jìn)行了闡述分析。在最佳港口選擇上采用了具有獨(dú)特非線性適應(yīng)性能力的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。然后,基于最佳?扛蹣(gòu)建了考慮轉(zhuǎn)運(yùn)時間,運(yùn)量約束和轉(zhuǎn)運(yùn)成本的貨物多式聯(lián)運(yùn)模型對最佳運(yùn)輸方式進(jìn)行了選擇。最后,進(jìn)行了實(shí)例分析,表明了模型的合理性和可行性。
【作者單位】: 上海大學(xué);
【關(guān)鍵詞】: 港口供應(yīng)鏈 港口競爭 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 多式聯(lián)運(yùn)
【基金】:國家自然科學(xué)基金(青年基金)資助項(xiàng)目(71101086)
【分類號】:F552.6
【正文快照】: 1引言隨著經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易全球化發(fā)展,港口已經(jīng)成為各種運(yùn)輸方式交匯的高效集散中心和功能強(qiáng)大的綜合性物流樞紐,港口在企業(yè)整個供應(yīng)鏈中扮演著不可替代的角色。但目前港口沒有很好地與供應(yīng)鏈中其他元素集成,運(yùn)作效率低,整體成本較高。因此,為了使企業(yè)能夠在激烈競爭中獲利,就有必
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 胡松評;運(yùn)輸方式選擇的決策模型[J];物流科技;2002年02期
2 田曉燕;;各運(yùn)輸方式的競爭性與協(xié)作性的識別研究[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報;2006年04期
3 本刊編輯部;;運(yùn)輸方式不是平的[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2007年04期
4 孫啟鵬;;經(jīng)濟(jì)性約束下的運(yùn)輸方式出行速度計量模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報;2007年05期
5 楊秋俠;嚴(yán)寶杰;;企業(yè)聯(lián)合運(yùn)輸方式的選擇[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2007年12期
6 李婭莉;朱曉海;;客運(yùn)通道運(yùn)輸方式競爭力評價方法研究[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2008年07期
7 李金紈;各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)比較[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);1981年02期
8 曹鐘勇;關(guān)于我國鐵路和其他運(yùn)輸方式發(fā)展速度穩(wěn)定值的研究[J];鐵道學(xué)報;1995年02期
9 應(yīng)天元;我國主要運(yùn)輸方式的關(guān)聯(lián)分析評價及其啟示[J];水運(yùn)管理;1997年03期
10 張義玉;國標(biāo)《運(yùn)輸方式代碼》制修訂情況簡介[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;1998年02期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條
1 于波;胡晶;靳志宏;;基于多種運(yùn)輸方式與多目標(biāo)閾值的快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[A];第十三屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年
2 胡新明;;綜合運(yùn)輸通道內(nèi)運(yùn)輸方式的配置研究[A];第十五屆中國科協(xié)年會第11分會場:綜合交通與物流發(fā)展研討會論文集[C];2013年
3 孫健;;模糊集在運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用[A];模糊數(shù)學(xué)和系統(tǒng)成果會論文集[C];1991年
4 吳利清;蘭培真;;基于FIoyd法的運(yùn)輸方式選擇研究[A];2011年蘇浙閩滬航海學(xué)會學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2011年
5 李遠(yuǎn)富;;Fuzzy綜合評判在運(yùn)輸方式比選中的應(yīng)用[A];中國系統(tǒng)工程學(xué)會模糊數(shù)學(xué)與模糊系統(tǒng)委員會第五屆年會論文選集[C];1990年
6 王玲玲;伍轉(zhuǎn)青;;優(yōu)度評價法在多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式組合優(yōu)選中的應(yīng)用[A];決策科學(xué)與評價——中國系統(tǒng)工程學(xué)會決策科學(xué)專業(yè)委員會第八屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2009年
7 陳成勤;;福建新一輪創(chuàng)業(yè) 鐵路應(yīng)當(dāng)先行[A];西部大開發(fā) 科教先行與可持續(xù)發(fā)展——中國科協(xié)2000年學(xué)術(shù)年會文集[C];2000年
中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 焦健邋羅庭萬;鐵路成為土家茶農(nóng)“信得過、看得起”的運(yùn)輸方式[N];人民鐵道;2007年
2 劉敏 張義軍;航運(yùn)成重慶第一大運(yùn)輸方式[N];現(xiàn)代物流報;2013年
3 潘永飛 陳金鋒 章建國;大型鋼鐵廠鐵水運(yùn)輸方式如何選擇?[N];中國冶金報;2013年
4 書岐 李娟 碩強(qiáng);現(xiàn)代化呼喚新坐標(biāo)[N];河北日報;2008年
5 工經(jīng)所 呂鐵;統(tǒng)籌推進(jìn) 協(xié)調(diào)發(fā)展 建立現(xiàn)代運(yùn)輸體系[N];中國社會科學(xué)院院報;2004年
6 劉斌 (作者單位:國家發(fā)展和改革委員會綜合運(yùn)輸研究所);“協(xié)調(diào)”是交通發(fā)展的主題詞[N];中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報;2007年
7 本報記者 張敏敏;轉(zhuǎn)型升級 統(tǒng)籌兼顧[N];涼山日報(漢);2012年
8 包凌雁 魏偉;寧波培育新型運(yùn)輸方式[N];中國水運(yùn)報;2011年
9 本報記者 楊祖榮;軍交視野中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[N];解放軍報;2013年
10 記者 徐雙燕;加快交通轉(zhuǎn)型升級 為“兩個崛起”提供支撐保障[N];衢州日報;2011年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 熊崇俊;我國綜合交通協(xié)調(diào)發(fā)展若干問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 喬欣宇;基于成本分析的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式選擇研究[D];西南交通大學(xué);2015年
2 歐陽運(yùn)滔;移動廁所內(nèi)部優(yōu)化設(shè)計研究[D];西南交通大學(xué);2015年
3 徐星;旅客出行運(yùn)輸方式選擇機(jī)理研究[D];長安大學(xué);2008年
4 趙向前;高鐵與其他運(yùn)輸方式可替代性研究[D];大連海事大學(xué);2012年
5 吳粟千;我國進(jìn)口瀝青采購和運(yùn)輸方式選擇研究[D];武漢理工大學(xué);2003年
6 朱磊;綜合運(yùn)輸通道運(yùn)輸方式耦合協(xié)調(diào)性研究[D];長安大學(xué);2014年
7 楊震;綜合運(yùn)輸通道內(nèi)不同運(yùn)輸方式客流分擔(dān)博弈模型[D];蘭州交通大學(xué);2014年
8 崔利剛;貨物多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式選擇研究[D];重慶交通大學(xué);2009年
9 倪同和;各種運(yùn)輸方式分工合理化建模與評價研究[D];吉林大學(xué);2008年
10 陳寬;物流企業(yè)多種運(yùn)輸方式選擇研究[D];武漢理工大學(xué);2012年
,本文編號:552581
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/552581.html