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高速鐵路大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋基于性能的抗震構造措施研究

發(fā)布時間:2017-07-16 20:19

  本文關鍵詞:高速鐵路大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋基于性能的抗震構造措施研究


  更多相關文章: 高速鐵路 大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋 抗震構造措施 纜索防落梁裝置 非線性時程分析


【摘要】:本論文以我國高速鐵路中典型的大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋為研究對象,通過理論、數值和試驗研究的手段開展抗震性能保障的構造措施研究。主要研究工作如下:(1)在廣泛調研國內外橋梁減隔震技術和抗震構造措施現(xiàn)狀及不足的基礎上,研究合適的可用于高速鐵路大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋的防落梁裝置設計形式。(2)以高速鐵路48+80+48m預應力混凝土連續(xù)梁橋為研究對象,建立全橋有限元模型,對多遇、設計及罕遇地震作用下的連續(xù)梁橋地震響應進行研究,系統(tǒng)開展了反應譜分析和線性、非線性時程分析,得出這類代表性橋梁的地震響應特征。(3)針對高速鐵路大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋的結構特點進行防落梁設計,提出采用纜索防落梁裝置的設計思路,通過開展大量的非線性時程分析,對纜索防落梁裝置的設計參數(纜索剛度、纜索初始間隙)合理取值及防落梁效果進行研究,提出纜索防落梁設計的一般性方法和流程。(4)通過開展考慮纜索防落梁措施的模型梁抗震性能振動臺試驗,檢驗防落梁設計的合理性和有效性,得出其防落梁效果,實現(xiàn)對連續(xù)梁橋的限位和防止落梁的目的,為我國高速鐵路大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋的抗震設計構造提供參考。
【關鍵詞】:高速鐵路 大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋 抗震構造措施 纜索防落梁裝置 非線性時程分析
【學位授予單位】:中國鐵道科學研究院
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:U442.55
【目錄】:
  • 致謝4-5
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 1 緒論9-25
  • 1.1 研究背景及意義9-11
  • 1.2 橋梁減隔震技術與抗震構造措施研究現(xiàn)狀11-24
  • 1.3 本文的主要研究內容24-25
  • 2 計算模型與抗震設防標準25-30
  • 2.1 實橋概況25-27
  • 2.2 計算模型27-28
  • 2.3 抗震設防標準28-30
  • 3 結構動力特性與地震響應特征分析30-62
  • 3.1 結構動力特性分析30-34
  • 3.2 截面彎矩-曲率分析34-37
  • 3.3 反應譜分析37-41
  • 3.4 時程分析41-62
  • 4 防落梁設計及抗震性能研究62-74
  • 4.1 高鐵連續(xù)梁橋支座設計及抗震性能分析62-64
  • 4.2 防落梁纜索初步設計及抗震性能分析64-67
  • 4.3 纜索參數影響分析67-72
  • 4.4 防落梁設計方法及流程72-74
  • 5 模型梁防落梁試驗74-81
  • 5.1 模型梁防落梁裝置詳細設計74-77
  • 5.2 模型梁防落梁裝置試驗結果77-81
  • 6 結論與展望81-83
  • 6.1 主要結論81-82
  • 6.2 工作展望82-83
  • 參考文獻83-86
  • 作者簡歷及科研成果清單86-87
  • 學位論文數據集頁87-88
  • 詳細摘要88-98

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本文編號:550407

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