本文關(guān)鍵詞：車橋耦合振動縮尺模型試驗的相似律研究

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【摘要】：基于公路橋梁車橋耦合振動特性及結(jié)構(gòu)動力模型試驗相似理論,提出了車橋耦合振動縮尺模型試驗相似關(guān)系。以某假設(shè)簡支梁橋為原型,根據(jù)原型結(jié)構(gòu)動力特性及相似比尺,計算了車輛與橋梁動力特性參數(shù);對比分析了原型橋與模型橋的靜、動態(tài)響應(yīng),校驗所提出的車橋耦合振動縮尺模型相似律。結(jié)果表明:車橋耦合振動室內(nèi)縮尺模型需同時滿足彈性相似律及重力相似律。
【作者單位】： 華東交通大學土木建筑學院;東南大學交通學院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 相似律 車橋耦合系統(tǒng) 動力縮尺模型
【基金】：國家自然科學基金項目(51268013,51468018) 江西省教育廳科研項目(GJJ14384;GJJ14352) 教育部工程研究中心資助項目(13TM02)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 0引言高速公路上重載車輛對橋梁的沖擊作用,加速了橋梁的破壞進程。移動車輛荷載對橋梁的動力作用最明顯的效應(yīng)就是能引起比靜力作用更大的位移和應(yīng)力。設(shè)計中,用沖擊系數(shù)來描述移動車輛荷載對橋梁沖擊效應(yīng),但車輛與橋梁相互作用影響因素較復雜,包括:橋梁結(jié)構(gòu)動力特性;車輛動

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本文編號：550350