發(fā)布時(shí)間：2017-07-14 11:22

  本文關(guān)鍵詞：依賴隨機(jī)參考點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)均衡配流模型

  更多相關(guān)文章： 城市交通 均衡配流模型 累積前景理論 隨機(jī)參考點(diǎn) 有限理性

【摘要】：所建立模型明確考慮了隨機(jī)參考點(diǎn)作為累積前景理論(CPT)描述出行者有限理性路徑選擇行為的補(bǔ)充,將其定義為隨機(jī)最短行程時(shí)間和可接受系數(shù)的乘積.假設(shè)出行者遵循路徑累積前景最大化原則進(jìn)行路徑選擇,建立相應(yīng)的隨機(jī)均衡條件及等價(jià)的不動(dòng)點(diǎn)模型.然后,給出基于Probit加載和相繼平均法(MSA)的啟發(fā)式算法,并在小型網(wǎng)絡(luò)上驗(yàn)證所提出的模型和算法.算例結(jié)果表明,依賴隨機(jī)參考點(diǎn)的交通流模式能夠較為真實(shí)地再現(xiàn)出行者在路徑選擇時(shí),同時(shí)考慮行程時(shí)間均值及隨機(jī)波動(dòng)的有限理性行為.對(duì)參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析,基于CPT得到的路網(wǎng)均衡狀態(tài)基本上不受行程時(shí)間隨機(jī)波動(dòng)程度變化的影響,當(dāng)出行者調(diào)整出行時(shí)間預(yù)算時(shí),均衡狀態(tài)將隨之發(fā)生改變.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 均衡配流模型 累積前景理論 隨機(jī)參考點(diǎn) 有限理性
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278429,51308425)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 1引言在交通事故、惡劣天氣、大型活動(dòng)、自然災(zāi)害等各種不確定因素影響下,出行者不大可能準(zhǔn)確地獲悉各路段的實(shí)際交通狀況,其交通出行選擇行為將表現(xiàn)出隨機(jī)性.出行者可以被認(rèn)為是具備完全理性的決策者,并遵循隨機(jī)用戶均衡(StochasticUser Equilibrium,SUE)原則進(jìn)行交通出行選

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本文編號(hào)：540910