本文關(guān)鍵詞：基坑開挖對下臥盾構(gòu)隧道的影響風(fēng)險分析

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【摘要】：目的研究基坑開挖對鄰近既有下臥盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應(yīng)力及不均勻變形,為施工階段既有隧道的風(fēng)險評估及控制措施提供參考.方法以哈大客專沈陽站房改造工程為背景,探討了基坑開挖卸載對下臥盾構(gòu)隧道造成的主要風(fēng)險因素及盾構(gòu)管片破壞的類型,針對土體力學(xué)參數(shù)的空間變異性及隨機性引入蒙特卡洛模擬與三維有限元相結(jié)合的方法對襯砌結(jié)構(gòu)的風(fēng)險事故發(fā)生概率進行定量分析.結(jié)果基坑開挖卸載之后,隧道橫向位移及管片最大壓應(yīng)力超出規(guī)定值的概率均為0;上抬變形量及管片最大拉應(yīng)力超出規(guī)定值概率分別為39.8%、2.29%.多種因素下盾構(gòu)管片總失效概率為41.18%.結(jié)論基坑開挖方法要遵循減少單次卸荷量及隧道穿越跨度的原則,并且開挖后應(yīng)盡量減少基坑的放置時間.
【作者單位】： 東北大學(xué)審計處;東北大學(xué)基建管理處;東北大學(xué)資源與土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 基坑工程 施工階段 風(fēng)險分析 蒙特卡洛 失效概率
【基金】：國家自然科學(xué)青年基金項目(1008053)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 隨著城市發(fā)展的需求,往往出現(xiàn)在既有地鐵隧道鄰近位置或上方進行基坑工程的施工.對于鄰近地鐵隧道的基坑開挖工程,不僅要考慮基坑支護體系自身的安全性,還需保證鄰近地鐵隧道的正常運營.隧道臨近的基坑開挖將導(dǎo)致既有隧道發(fā)生隆起或不均勻沉降現(xiàn)象,嚴重時會引發(fā)隧道管片出現(xiàn)裂

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本文編號：530788