本文關鍵詞：預應力錨索在加固重力式擋墻中的應用研究

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【摘要】：預應力錨索技術已在新建公路邊坡開挖時得到了廣泛應用,但在加固支擋結構且要同時保證其上方交通不中斷條件下的應用研究極少見諸報道。以某互通匝道重力式擋墻加固工程為例,詳細闡明了預應力錨索對重力式擋墻的加固機理,分析了擋墻的破壞模式,合理確定了錨索錨頭的水平向、豎向間距,從而既保證錨固段端部不出現(xiàn)貫通的塑性區(qū),又使錨索對擋墻的錨固力平均分布于擋墻體,能遏制擋墻的基底滑移和墻面開裂。采用了套管施工工藝,保證在預應力錨索成孔穿越墻背回填土層時,土層不塌陷,不影響成孔,進而確保墻頂車輛的正常通行。工程實例分析表明,該方法可靠,可據(jù)此對類似條件下的加固工程進行計算分析,尤其為加固工程的快速施工、保證通行的技術決策提供了一種切實有效的途徑。
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;招商局重慶交通科研設計院有限公司;
【關鍵詞】： 預應力錨索 加固機理 擋土墻
【基金】：重慶交通大學交通土建工程材料國家地方聯(lián)合工程實驗室、山區(qū)道路結構與材料重慶市市級重點實驗室、山區(qū)道路建設與維護技術重慶市高校重點實驗室開放基金資助(LHSYS-2013-007)
【分類號】：U417.11
【正文快照】： 慶400067)1項目概況擋土墻的失穩(wěn)問題是巖土工程領域一個非常重要的課題,在公路工程中會時常碰到[1-5]�；謴瓦@一結構穩(wěn)定的方法主要有預應力錨固、重力式翼墻、后跺式扶臂墻、抗滑樁等。重力式翼墻和后跺式扶臂墻加固方法是一種被動承載的加固方式,由于其需要占用更多的場地,

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