本文關(guān)鍵詞：石島以東及東南水域水上交通事故防范及監(jiān)管對策研究

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【摘要】：隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,航經(jīng)石島以東及東南水域的船舶迅速增加,影響水上交通安全的險(xiǎn)情和事故頻繁發(fā)生,既影響了海上主要航路的安全暢通,又給廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重?fù)p失。通航環(huán)境復(fù)雜、通航秩序混亂等問題已成為該水域水上交通安全的一大風(fēng)險(xiǎn)隱患,如何做好石島以東及東南水域水上交通安全監(jiān)管已成為一個急需解決的安全問題。為切實(shí)維護(hù)水上交通安全形勢穩(wěn)定,堅(jiān)決遏制重特大水上交通事故的發(fā)生,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展,山東海事局已將石島水域列為水上安全監(jiān)管的重點(diǎn)區(qū)域。本文主要分析了近年來石島以東及東南水域商漁船碰撞事故多發(fā)的原因,對該水域通航情況及監(jiān)管現(xiàn)狀進(jìn)行全面的研究,深層次地剖析該水域安全隱患從根本上難以消除的原因。文章對水上交通事故的概念進(jìn)行了簡要概括,細(xì)致的研究了水上交通安全領(lǐng)域國外、國內(nèi)研究現(xiàn)狀,確立了研究范圍和研究方法。通過實(shí)地調(diào)研座談,先后走訪了青島、威海、石島等地,就實(shí)際面臨的監(jiān)管問題與取得的寶貴經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)、研究與整合,獲取了石島以東及東南水域的氣象情況、通航環(huán)境以及交通流情況。借助威海海事局船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)的觀測,通過在該水域設(shè)置7段門線,研究分析了航經(jīng)該水域的船舶的交通密度、屬性、種類等特點(diǎn),更直觀的了解該水域的通航狀況。在分析威海轄區(qū)2008-2015年水上交通事故的歷史數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,根據(jù)數(shù)據(jù)對石島以東及東南水域水上交通事故從發(fā)生時間、等級、位置等各個方面進(jìn)行綜合分析,總結(jié)并歸納了石島以東及東南水域事故特點(diǎn)。文章從“人員、船舶、環(huán)境、管理”四個要素分析引起水上交通事故的基本原因。在現(xiàn)有管理體制的基礎(chǔ)上,從石島以東及東南水域警戒區(qū)的設(shè)置、網(wǎng)格差異化管理、加強(qiáng)氣象預(yù)警、聯(lián)合巡航執(zhí)法、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)交流、建立協(xié)調(diào)機(jī)制、加強(qiáng)值班管理等7個方面提出相應(yīng)的安全監(jiān)管對策,研究制定一系列的監(jiān)管方案和手段,共同打造水上安全管理責(zé)任鏈,從而最大限度減少船舶事故發(fā)生,逐步形成長效安全監(jiān)管機(jī)制。
【關(guān)鍵詞】：石島以東及東南水域 水上交通事故 通航 安全
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U698.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究背景和研究意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外在水上交通事故監(jiān)管的研究現(xiàn)狀及分析11-13
• 1.2.1 水上交通事故概述11
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 研究的范圍、主要內(nèi)容及方法13-15
• 1.3.1 研究范圍13-14
• 1.3.2 研究內(nèi)容14
• 1.3.3 研究方法14-15
• 第2章 石島以東及東南水域通航環(huán)境分析15-34
• 2.1 自然環(huán)境分析15-19
• 2.2 通航環(huán)境分析19-22
• 2.2.1 通航環(huán)境概況19
• 2.2.2 海上交通情況19-21
• 2.2.3 助航標(biāo)志21-22
• 2.2.4 主要避風(fēng)港灣及錨地22
• 2.3 交通流情況22-33
• 2.3.1 流量月度分布23-24
• 2.3.2 交通流分布24-31
• 2.3.3 船舶屬性分析31-33
• 2.4 本章小結(jié)33-34
• 第3章 交通事故統(tǒng)計(jì)分析34-45
• 3.1 威海轄區(qū)事故概述34-35
• 3.2 事故等級分析35-36
• 3.3 事故發(fā)生時間分析36-38
• 3.3.1 按季度分析36-37
• 3.3.2 按月度分析37
• 3.3.3 按時間段分析37-38
• 3.4 事故位置分析38-40
• 3.5 碰撞事故分析40-42
• 3.5.1 按碰撞船舶類型分析41-42
• 3.5.2 商船國籍分析42
• 3.6 氣象海況分析42-43
• 3.7 事故規(guī)律特點(diǎn)43-44
• 3.8 本章小結(jié)44-45
• 第4章 事故多發(fā)因素分析45-51
• 4.1 環(huán)境因素45-46
• 4.1.1 客觀因素45
• 4.1.2 通航安全風(fēng)險(xiǎn)高45
• 4.1.3 通航秩序復(fù)雜45-46
• 4.2 船舶因素46-47
• 4.2.1 漁船因素46-47
• 4.2.2 商船因素47
• 4.3 船員因素47-49
• 4.3.1 商船船員因素47-48
• 4.3.2 漁船船員因素48-49
• 4.4 管理因素49-50
• 4.4.1 漁船管理49
• 4.4.2 商船管理49-50
• 4.5 本章小結(jié)50-51
• 第5章 石島以東及東南水域水上交通安全監(jiān)管對策研究51-67
• 5.1 設(shè)置石島以東及東南水域船舶航行警戒區(qū)51-61
• 5.1.1 通航密集水域設(shè)置船舶警戒區(qū)的作用51-52
• 5.1.2 船舶航行警戒區(qū)綜述52-53
• 5.1.3 國際、國內(nèi)類似水域的單獨(dú)船舶警戒區(qū)的設(shè)置53-57
• 5.1.4 設(shè)置石島以東及東南水域船舶航行警戒區(qū)的必要性57-59
• 5.1.5 石島以東及東南水域船舶警戒區(qū)的意義及作用分析59-60
• 5.1.6 航經(jīng)石島以東及東南水域船舶警戒區(qū)的注意事項(xiàng)60-61
• 5.2 實(shí)施石島以東及東南水域網(wǎng)格差異化管理61-62
• 5.2.1 海事網(wǎng)格差異化管理概念61
• 5.2.2 網(wǎng)格差異化管理具體措施61-62
• 5.3 加強(qiáng)氣象預(yù)警工作62-63
• 5.4 與漁業(yè)部門聯(lián)合巡航執(zhí)法63
• 5.5 與相關(guān)航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)交流63-64
• 5.6 同漁業(yè)等相關(guān)部門協(xié)調(diào)通信機(jī)制64-65
• 5.7 加強(qiáng)對商船船員的值班管理65-66
• 5.8 本章小結(jié)66-67
• 結(jié)論67-68
• 參考文獻(xiàn)68-72
• 致謝72-73
• 個人簡歷73

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：522711