本文關(guān)鍵詞：高速列車經(jīng)過時跨線天橋表面風(fēng)壓小波分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：列車風(fēng)荷載是臨近高速鐵路建筑物設(shè)計和確定相關(guān)建筑限界必須考慮的重要問題。跨線天橋是典型高速鐵路臨近建筑物,列車經(jīng)過時作用在跨線天橋表面上的氣動力不可忽視。基于跨線天橋表面風(fēng)壓實(shí)測試驗(yàn),對實(shí)測風(fēng)壓進(jìn)行小波變換,分析天橋表面風(fēng)壓的脈動特性和風(fēng)壓脈沖影響,識別風(fēng)壓在不同頻段的分布情況。分析表明,天橋表面壓力分量在低頻段比較大,在高頻段比較小;風(fēng)壓能量在低頻段比較大,在高頻段比較小;列車風(fēng)壓的低頻部分起控制作用,高頻部分影響比較小。小波分析對研究跨線結(jié)構(gòu)表面列車風(fēng)壓有很大作用,其分析方法和工程應(yīng)用方法值得進(jìn)一步研究。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;京滬高速鐵路股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 高速列車 小波變換 跨線天橋 壓力
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2012JBM007) 國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目混合結(jié)構(gòu)體系研究(50938008);國家自然科學(xué)基金青年基金(51208035) 新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃資助(NCET-11-0571)
【分類號】：U441.3;U270.11
【正文快照】： 列車在地面上行駛時,由于空氣的粘性作用使周圍的空氣被列車帶動并隨之一起運(yùn)動,形成列車風(fēng)[1-2]。近年來隨著列車運(yùn)行速度的提高,列車風(fēng)隨之增強(qiáng)。當(dāng)高速列車經(jīng)過跨線結(jié)構(gòu)時,特別是當(dāng)列車距離建筑物較近,同時列車運(yùn)行速度較高時,列車風(fēng)會對建筑物產(chǎn)生很大甚至是破壞性影響。

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