發(fā)布時間：2017-06-29 03:10

  本文關鍵詞：考慮速度對期望間距影響的車輛跟馳模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了真實地反映駕駛員在道路行駛中的車輛跟馳機理,使用相關性分析方法找出影響期望間距的關鍵因素,從而提出改進的基于期望間距的車輛跟馳模型(improved desired distance model,IDDM)。利用NGSIM數(shù)據(jù)對IDDM和經(jīng)典的Gipps車輛跟馳模型的參數(shù)進行了標定,之后對標定的模型進行評價。研究結果表明,前后兩車的速度以及相對速度主要影響跟馳過程中駕駛員采用的期望間距;IDDM與傳統(tǒng)Gipps模型相比,其加速度、速度與位置的仿真精度分別提高了0.24 m/s2、0.72 m/s、0.53 m,可以為車輛跟馳行為分析提供參考。
【作者單位】： 西南交通大學交通運輸與物流學院;綜合交通運輸智能化國家地方聯(lián)合工程實驗室;綜合運輸四川省重點實驗室;
【關鍵詞】： 車輛跟馳 期望間距 相關性分析 下一代模擬
【基金】：四川省科技支撐項目(2013GZX0167) 四川省學術與技術帶頭人培養(yǎng)基金資助項目 國家自然科學基金資助項目(51278429) 四川省科技廳軟科學項目(2014ZR0091) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費資助項目(A0920502051411-27)
【分類號】：U491.255
【正文快照】： 0引言車輛跟馳是一種在道路上行駛車輛的控制行為,在跟馳的過程中跟隨的車輛試圖與前車保持一個相對安全的距離,而前車總通過加速或者減速影響著跟馳車輛。對車輛跟馳模型的研究可以追溯到20世紀的50年代,發(fā)展出來的跟馳模型主要有GHR(gazis herman rothery)又稱做GM模型[1]、

【共引文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：496320