本文關(guān)鍵詞：面向生態(tài)駕駛的智能手機(jī)應(yīng)用的開發(fā)與檢驗(yàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：激烈駕駛行為導(dǎo)致的排放在機(jī)動(dòng)車排放中占有較高的比重.本研究嘗試開發(fā)并檢驗(yàn)一款生態(tài)駕駛智能手機(jī)應(yīng)用,以實(shí)時(shí)提醒駕駛員減少激烈駕駛行為,從而減少機(jī)動(dòng)車排放.為此,本研究基于Android手機(jī)平臺(tái),通過實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車比功率(Vehicle Specific Power,VSP)的方法,開發(fā)出可給予駕駛員實(shí)時(shí)提醒的手機(jī)應(yīng)用.然后,利用車載尾氣監(jiān)測系統(tǒng)(Portable Emission Measurement System,PEMS)和全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,GPS),收集測試車輛在使用生態(tài)駕駛智能手機(jī)應(yīng)用前、后的逐秒排放和速度數(shù)據(jù).實(shí)測數(shù)據(jù)顯示,在使用該生態(tài)駕駛手機(jī)應(yīng)用的情況下,測試車輛的VSP分布形態(tài)發(fā)生了改變,導(dǎo)致其排放狀況也隨之發(fā)生變化.測試車輛排放物中的CO,CO2和NOx排放量降低,而HC排放則有所升高.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;美國德克薩斯州南方大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 智能交通 信息技術(shù) 生態(tài)駕駛 效果檢驗(yàn) 比功率 車載尾氣監(jiān)測系統(tǒng)
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863)項(xiàng)目(2014AA110301)
【分類號(hào)】：U495
【正文快照】： 1引言現(xiàn)有研究[1]已經(jīng)表明機(jī)動(dòng)車尾氣中的重要部分是由于激烈駕駛行為所導(dǎo)致的,因此,有必要對(duì)由于激烈駕駛產(chǎn)生的這部分尾氣排放采取相應(yīng)控制措施.生態(tài)駕駛是一種以緩加速減速、避免空加油門及長時(shí)間怠速在內(nèi)的生態(tài)駕駛行為為核心的駕駛習(xí)慣.生態(tài)駕駛通常被歸納為傳統(tǒng)生態(tài)駕駛

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本文編號(hào)：496409