本文關(guān)鍵詞：基于隨機(jī)用戶均衡的交通配流演化動態(tài)系統(tǒng)模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：首先提出一個刻畫交通配流演化的動態(tài)系統(tǒng)模型.該模型描述了路徑流量日復(fù)一日的動態(tài)調(diào)整過程,而且其穩(wěn)定狀態(tài)對應(yīng)于Logit隨機(jī)用戶均衡狀態(tài).隨后分析了該模型的幾個特征,包括模型穩(wěn)定狀態(tài)與隨機(jī)用戶均衡狀態(tài)的等價性、模型穩(wěn)定點的唯一性和模型收斂性.所提出模型被刻畫作一個離散的動態(tài)系統(tǒng),且具有一般的形式,文中也給出了它的一個具體形式.最后,利用一個數(shù)值算例對該動態(tài)系統(tǒng)模型的應(yīng)用及性質(zhì)進(jìn)行了說明.該研究有助于更好地理解路徑流量日復(fù)一日的動態(tài)調(diào)整過程.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古大學(xué)計算機(jī)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通分配 動態(tài)系統(tǒng) 隨機(jī)用戶均衡 收斂性
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71261016) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃(NCET-12-1016) 內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金(2014JQ03)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言交通分配問題(TAP)是交通網(wǎng)絡(luò)研究中的核心部分,它關(guān)注的是出行者從起始點到目的地之間的路徑選擇問題W針對該問題,目前存在許多相關(guān)的研究工作,其中具有代表性的工作有··Beckmann等[2]提出了TAP的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型;SmithM和Dafermo#對靜態(tài)非對稱型TAP進(jìn)行了深入研究,并給

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  本文關(guān)鍵詞：基于隨機(jī)用戶均衡的交通配流演化動態(tài)系統(tǒng)模型，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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