發(fā)布時間：2017-06-24 23:15

  本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)隧道開艙技術(shù)現(xiàn)狀及實例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過程中可能會遇到障礙物或刀盤刀具過量磨損的情況,導(dǎo)致盾構(gòu)被迫停機(jī),進(jìn)行開艙處理,因此安全開艙技術(shù)極為關(guān)鍵。文章針對此問題,收集已有相關(guān)研究資料,對盾構(gòu)開艙的基本概念和方式進(jìn)行了總結(jié),分析了常壓開艙和帶壓開艙技術(shù)的適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)。結(jié)合國內(nèi)外典型的盾構(gòu)開艙實例,系統(tǒng)總結(jié)了已有的開艙作業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)要點(diǎn)并對我國盾構(gòu)開艙技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了展望。
【作者單位】： 河海大學(xué)巖土力學(xué)與堤壩工程教育部重點(diǎn)實驗室;河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;中交隧道工程局有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 開艙 泥水盾構(gòu) 開挖面穩(wěn)定 泥膜
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)(2015CB057803) 國家自然科學(xué)基金項目(51408191/51209142) 中國博士后科學(xué)基金資助項目(2014M560388)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 1引言我國已成為世界上盾構(gòu)技術(shù)應(yīng)用最多的國家。近10年來,盾構(gòu)法施工的隧道工程量大幅度增長,尤其在城市地鐵和過江過河及海底隧道的建設(shè)中,被廣泛地采用[1,2]。同時,我國重大工程對盾構(gòu)隧道技術(shù)的依賴性也越來越強(qiáng),已建的南水北調(diào)中線穿黃隧道[3],上海、南京、武漢穿越長江

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：479913