發(fā)布時(shí)間：2017-06-19 20:19

  本文關(guān)鍵詞：乘用車(chē)物流運(yùn)輸裝載模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：對(duì)乘用車(chē)物流運(yùn)輸計(jì)劃問(wèn)題進(jìn)行了研究,首先,建立了以單輛轎運(yùn)車(chē)實(shí)載率最大為目標(biāo)的單車(chē)最佳裝載方案模型,以該方案配送乘用車(chē)輛直到運(yùn)輸任務(wù)完成以獲得初始轎運(yùn)車(chē)數(shù),其次以空載率最小為目標(biāo)設(shè)計(jì)了數(shù)量調(diào)整模型對(duì)初始轎運(yùn)車(chē)數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,得到最優(yōu)裝載方案模型.基于上述優(yōu)化模型計(jì)算最小的轎運(yùn)車(chē)數(shù),建立在轎運(yùn)車(chē)數(shù)量限制下的最短行駛里程模型,選擇總行駛里程最小的裝載方案作為最優(yōu)的配送方案.最后建立基于路徑的物流運(yùn)輸裝載模型,運(yùn)用Floyd算法計(jì)算任意起訖點(diǎn)間的最短路徑,設(shè)計(jì)了一種全局搜索算法得到一種合理的配送方案,并以空載率最小為目標(biāo)對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化.
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)數(shù)學(xué)與計(jì)算科學(xué)學(xué)院;長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通與運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 物流運(yùn)輸 實(shí)載率 運(yùn)能比 車(chē)最佳裝載方案模型 最優(yōu)配送方案
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目(11101054) 湖南省自然科學(xué)基金青年基金(12JJ4005) 國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目(201410536011) 湖南省研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CX2015B374) 長(zhǎng)沙理工大學(xué)研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CX2015SS19)
【分類號(hào)】：O242.1;U492.3
【正文快照】： 1引言 ’乘用車(chē)的整車(chē)物流規(guī)劃是降低物流成本的重要環(huán)整車(chē)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要考慮的問(wèn)題較多,例如網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施布局、運(yùn)輸規(guī)模效應(yīng)等因素,在滿足目標(biāo)服務(wù)水平條件下使得整車(chē)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本最小.一般情況,當(dāng)貨物量一定的情況下,如何優(yōu)化轎運(yùn)車(chē)裝載方案是物流公司考慮的核心問(wèn)題.He

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本文編號(hào)：463667