本文關(guān)鍵詞：基于影響線有限元模型修正的橋梁承載能力評(píng)定方法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：基于有限元模型修正的橋梁評(píng)定方法結(jié)合了試驗(yàn)和理論模型,可以得到一個(gè)與實(shí)際結(jié)構(gòu)相近的模型,能夠很好地運(yùn)用于承載能力評(píng)定,影響線包含數(shù)據(jù)量大、能快速獲得,本文探討了兩種基于影響線有限元模型修正的橋梁承載能力評(píng)定方法,一種是在利用影響線修正有限元模型的基礎(chǔ)上,進(jìn)行基于設(shè)計(jì)規(guī)范的承載能力驗(yàn)算的方法,另一種是在利用影響線修正有限元模型的基礎(chǔ)上,進(jìn)行擬荷載試驗(yàn)的方法,并以某新建預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋?yàn)樵囼?yàn)對(duì)象,研究了這兩種方法的可行性、可靠性,主要做了如下工作：1、進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),利用一輛載重車(chē)輛在試驗(yàn)橋梁橋面指定路徑上緩慢開(kāi)行,通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)記錄了應(yīng)變隨荷載位置變化的關(guān)系,獲得了主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變影響線。2、用ANSYS建立了試驗(yàn)橋梁的初始有限元模型,以有限元模型計(jì)算的應(yīng)變影響線與實(shí)測(cè)應(yīng)變影響線的數(shù)值誤差為目標(biāo)函數(shù),以幾何尺寸、彈性模量、邊界條件、鋪裝層厚度等參數(shù)為修正參數(shù),對(duì)有限元模型進(jìn)行了修正,得到了能夠反映橋梁實(shí)際工作狀況的有限元模型。3、利用修正結(jié)果對(duì)試驗(yàn)橋梁進(jìn)行了基于設(shè)計(jì)規(guī)范的承載能力驗(yàn)算,包含承載能力極限狀態(tài)的驗(yàn)算和正常使用極限狀態(tài)的驗(yàn)算兩個(gè)方面,此方法中計(jì)算參數(shù)均根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)修正而來(lái),可靠度高。4、在實(shí)橋上進(jìn)行了傳統(tǒng)荷載試驗(yàn),得到了校驗(yàn)系數(shù),在修正后模型上進(jìn)行了擬荷載試驗(yàn),得到了校驗(yàn)系數(shù),將兩種荷載試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了擬荷載試驗(yàn)的可行性、可靠性。
【關(guān)鍵詞】：橋梁評(píng)估 影響線 有限元模型修正 承載能力 荷載試驗(yàn) 校驗(yàn)系數(shù)
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U441.2;U446
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 引言10-11
• 1.2 橋梁評(píng)估的主要工作11-12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外橋梁評(píng)估研究現(xiàn)狀12-16
• 1.3.1 外觀檢查評(píng)估法12
• 1.3.2 檢算法12-13
• 1.3.3 荷載試驗(yàn)方法13
• 1.3.4 基于專(zhuān)家系統(tǒng)的方法13-14
• 1.3.5 基于有限元模型修正的方法14-16
• 1.4 本文主要研究意義與目的16
• 1.5 本文主要內(nèi)容16-18
• 第二章 基于影響線的有限元模型修正方法18-37
• 2.1 基于影響線的模型修正方法18-22
• 2.1.1 目標(biāo)函數(shù)19-20
• 2.1.2 修正參數(shù)20-21
• 2.1.3 修正算法21-22
• 2.2 利用ANSYS修正模型22-24
• 2.2.1 ANSYS建模22-23
• 2.2.2 應(yīng)變影響線的計(jì)算方法23-24
• 2.2.3 模型的修正24
• 2.3 試驗(yàn)橋梁影響線的測(cè)試24-29
• 2.3.1 橋梁概況24-25
• 2.3.2 試驗(yàn)方案25-26
• 2.3.3 試驗(yàn)26-29
• 2.4 有限元模型的建立與修正29-36
• 2.4.1 模型的建立29-30
• 2.4.2 實(shí)測(cè)與理論值對(duì)比30-32
• 2.4.3 修正參數(shù)、目標(biāo)函數(shù)、優(yōu)化方法的選擇32-34
• 2.4.4 修正結(jié)果34-36
• 2.5 本章小結(jié)36-37
• 第三章 基于設(shè)計(jì)規(guī)范的橋梁承載能力驗(yàn)算37-51
• 3.1 橋梁承載能力驗(yàn)算37-43
• 3.1.1 橋梁承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算38-42
• 3.1.2 正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算方法42-43
• 3.2 對(duì)試驗(yàn)橋梁進(jìn)行承載能力驗(yàn)算43-49
• 3.2.1 橋梁承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算43-48
• 3.2.2 截面正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算48-49
• 3.3 本章小結(jié)49-51
• 第四章 擬荷載試驗(yàn)法51-63
• 4.1 擬荷載試驗(yàn)法51-52
• 4.2 傳統(tǒng)荷載試驗(yàn)52-57
• 4.2.1 測(cè)試內(nèi)容和測(cè)試截面52
• 4.2.2 應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置52-53
• 4.2.3 試驗(yàn)工況53-55
• 4.2.4 試驗(yàn)結(jié)果55-57
• 4.3 擬荷載試驗(yàn)57-61
• 4.4 兩種荷載試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)比61-62
• 4.5 本章小結(jié)62-63
• 第五章 結(jié)論與展望63-65
• 5.1 主要研究?jī)?nèi)容與結(jié)論63
• 5.2 展望63-65
• 參考文獻(xiàn)65-69
• 致謝69

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

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  本文關(guān)鍵詞：基于影響線有限元模型修正的橋梁承載能力評(píng)定方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：462438