本文關(guān)鍵詞：集裝箱船配載評(píng)估系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：集裝箱海上運(yùn)輸作為一種先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式,具有“安全、優(yōu)質(zhì)、快速”等優(yōu)勢(shì),目前已成為國(guó)際海上運(yùn)輸最為主要的運(yùn)輸方式之一。集裝箱船配載是集裝箱海上運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。隨著集裝箱船的大型化、高速化以及貨物種類的多樣化發(fā)展,配載工作日趨復(fù)雜。因配載不合理而造成的船舶受損、人員傷亡、環(huán)境污染等重大安全事故時(shí)有發(fā)生。另外,面對(duì)目前集裝箱船和配載軟件智能化高速發(fā)展的國(guó)際形勢(shì),我國(guó)的船員培訓(xùn)、考試評(píng)估大部分仍采用傳統(tǒng)的人為方式,現(xiàn)在已展現(xiàn)出諸多弊端。為了提高我國(guó)集裝箱船從業(yè)人員的專業(yè)能力,現(xiàn)依據(jù)有關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)現(xiàn)行法規(guī),結(jié)合相關(guān)高等航海院校、各級(jí)海事局、航運(yùn)企業(yè)的需求,對(duì)集裝箱船配載評(píng)估中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究,并最終開發(fā)了“集裝箱船配載評(píng)估系統(tǒng)”。本系統(tǒng)基于B/S開發(fā)架構(gòu),采用了Java web、Javascript、MySQL等計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù),對(duì)集裝箱船配載方案的自動(dòng)評(píng)判進(jìn)行了設(shè)計(jì)開發(fā)。重點(diǎn)對(duì)倒箱、非空箱壓空箱、危險(xiǎn)品集裝箱的積載與隔離、冷藏箱的積載、船舶局部強(qiáng)度等配載中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了深入的分析和研究,建立了評(píng)判模型,實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的評(píng)判功能。為了適應(yīng)海船船員適任評(píng)估的需要,建立了在線考試系統(tǒng)、考務(wù)管理系統(tǒng)和監(jiān)考管理系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)。為了驗(yàn)證集裝箱船配載評(píng)估系統(tǒng)的可行性,分別選取部分海船船員、在校學(xué)生及評(píng)估員對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試,系統(tǒng)功能能夠滿足海船船員適任評(píng)估考試的要求。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱船配載方案的自動(dòng)評(píng)判,對(duì)改變我國(guó)海船船員適任評(píng)估現(xiàn)狀,提高我國(guó)集裝箱船從業(yè)人員的專業(yè)水平和高等航海院校的教學(xué)質(zhì)量具有實(shí)際意義,同時(shí)也為集裝箱船智能配載系統(tǒng)的研發(fā)提供了一定的參考。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱船 配載方案 評(píng)判模型 Java編程
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U695.22;U693.4
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景11-13
• 1.1.1 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)11-12
• 1.1.2 國(guó)內(nèi)外公約對(duì)船員適任要求12-13
• 1.1.3 國(guó)內(nèi)培訓(xùn)及評(píng)估現(xiàn)狀13
• 1.2 研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 論文研究目的與意義15-16
• 1.3.1 研究目的15
• 1.3.2 研究意義15-16
• 1.4 論文主要研究?jī)?nèi)容16-17
• 第2章 集裝箱船配載基礎(chǔ)知識(shí)和原則17-26
• 2.1 集裝箱定義及分類17-18
• 2.1.1 集裝箱定義17
• 2.1.2 集裝箱分類17-18
• 2.2 集裝箱船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及箱位坐標(biāo)18-20
• 2.2.1 集裝箱船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)18-19
• 2.2.2 集裝箱船箱位坐標(biāo)19-20
• 2.3 集裝箱船箱容量20
• 2.4 集裝箱船配載概述20-26
• 2.4.1 集裝箱船配載圖編制流程20-21
• 2.4.2 集裝箱船配載問題復(fù)雜性分析21-23
• 2.4.3 集裝箱船配載應(yīng)遵循的基本原則23-26
• 第3章 系統(tǒng)評(píng)判模型關(guān)鍵點(diǎn)研究26-52
• 3.1 基本符號(hào)表示26-27
• 3.2 評(píng)判模型約束條件27-28
• 3.3 非空箱壓空箱評(píng)判28-31
• 3.3.1 基本思路28-29
• 3.3.2 建立評(píng)判模型29-31
• 3.4 倒箱搜尋與倒箱量評(píng)判31-40
• 3.4.1 基本思路31-35
• 3.4.2 建立評(píng)判模型35-40
• 3.5 危險(xiǎn)貨物集裝箱積載隔離評(píng)判40-46
• 3.5.1 包裝危險(xiǎn)貨物分類40-41
• 3.5.2 危險(xiǎn)品箱隔離評(píng)判41-46
• 3.5.3 危險(xiǎn)品箱積載評(píng)判46
• 3.6 冷藏箱積載位置評(píng)判46
• 3.7 局部強(qiáng)度評(píng)判校核46-47
• 3.8 集裝箱船性能參數(shù)計(jì)算校核47-52
• 3.8.1 船舶浮態(tài)48-49
• 3.8.2 船舶穩(wěn)性49-50
• 3.8.3 船體強(qiáng)度50-52
• 第4章 集裝箱船配載評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)與界面實(shí)現(xiàn)52-81
• 4.1 系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)52
• 4.2 系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)52-53
• 4.2.1 B/S模式52-53
• 4.2.2 SH框架結(jié)構(gòu)53
• 4.3 系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計(jì)53-55
• 4.4 主要船舶資料與處理方法55-56
• 4.5 系統(tǒng)界面和功能56-74
• 4.5.1 考務(wù)管理系統(tǒng)56-60
• 4.5.2 監(jiān)考管理系統(tǒng)60-62
• 4.5.3 在線考試系統(tǒng)62-74
• 4.6 系統(tǒng)評(píng)判功能測(cè)試74-81
• 4.6.1 集裝箱船配載測(cè)試方案設(shè)計(jì)75-78
• 4.6.2 評(píng)判功能驗(yàn)證78-81
• 第5章 結(jié)論與展望81-82
• 5.1 結(jié)論81
• 5.2 展望81-82
• 參考文獻(xiàn)82-85
• 致謝85-86
• 作者簡(jiǎn)介86

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：443059