本文關(guān)鍵詞：瀝青路面坑槽快速冷補(bǔ)液修補(bǔ)法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的快速發(fā)展,公路里程不斷增加。公路建設(shè)的重點(diǎn)逐漸從新建公路轉(zhuǎn)變?yōu)楣返酿B(yǎng)護(hù),而瀝青路面坑槽是日常養(yǎng)護(hù)工作中十分常見(jiàn)的病害之一。路面坑槽以其多發(fā)性、分散性等特點(diǎn)成為了公路的一大“頑疾”,養(yǎng)護(hù)作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力且對(duì)于溫度要求較高,特別是在寒冷或潮濕地區(qū),傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料無(wú)法及時(shí)有效的修補(bǔ)坑槽,而冷補(bǔ)材料的出現(xiàn)雖然降低了坑槽修補(bǔ)的溫度要求,卻仍然存在許多不足。內(nèi)蒙古錫林郭勒盟,位于內(nèi)蒙古中部,具有典型的干旱、寒冷氣候特點(diǎn)。養(yǎng)護(hù)部門(mén)多年來(lái)力求找到一種冷補(bǔ)方法,可以適應(yīng)錫盟地區(qū)的氣候特點(diǎn),并且做到及時(shí)有效地修補(bǔ)分散、多發(fā)的坑槽。因此,本文結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際,對(duì)多種冷補(bǔ)材料進(jìn)行對(duì)比分析,最終選擇了一種新開(kāi)發(fā)的“瀝青坑槽快速冷補(bǔ)液修補(bǔ)法”對(duì)錫盟地區(qū)路面坑槽進(jìn)行修補(bǔ)。由于該快速冷補(bǔ)液修補(bǔ)法還在推廣過(guò)程中,雖然從材料制備上改善了傳統(tǒng)儲(chǔ)存式冷補(bǔ)材料,但是其路用性能還沒(méi)有得到廣泛的認(rèn)可,且沒(méi)有一套完善的施工方案。因此本文首先從粘附性、低溫粘結(jié)性、初始馬歇爾穩(wěn)定度、成型馬歇爾穩(wěn)定度、水穩(wěn)定性試驗(yàn)(馬歇爾殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂試驗(yàn))、高溫車(chē)轍試驗(yàn)等對(duì)其路用性能進(jìn)行分析；其次根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)和室外觀(guān)察,研究不同溫度、攪拌、攤鋪及養(yǎng)生等條件對(duì)材料和材料鋪筑的影響,選擇合理方案,推薦施工方法；最后通過(guò)與其他冷補(bǔ)材料的比較及計(jì)算,評(píng)價(jià)其成本和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,結(jié)合路用性能、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保角度的表現(xiàn),分析快速冷補(bǔ)液修補(bǔ)法的可行性,并在此基礎(chǔ)上,通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)分析,推薦評(píng)價(jià)這種冷補(bǔ)料路用性能的試驗(yàn)方法及相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)施工效果,“快速冷補(bǔ)液修補(bǔ)法”可以適應(yīng)寒冷條件下的坑槽修補(bǔ),路用性能和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益良好,施工方法簡(jiǎn)便,可以較好的完成錫盟地區(qū)路面坑槽的修補(bǔ)任務(wù)。
【關(guān)鍵詞】：路面坑槽 瀝青冷補(bǔ)技術(shù) 路用性能 評(píng)價(jià)指標(biāo)
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U418.6
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-10
• 1 緒論10-15
• 1.1 選題依據(jù)與研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和研究方法13-14
• 1.4 技術(shù)路線(xiàn)14-15
• 2 快速冷補(bǔ)液法修補(bǔ)料配合比設(shè)計(jì)15-28
• 2.1 快速冷補(bǔ)液法的原材料選擇15-17
• 2.1.1 冷補(bǔ)液15
• 2.1.2 填充物15-16
• 2.1.3 礦料16-17
• 2.2 級(jí)配選擇17-21
• 2.3 礦質(zhì)混合料級(jí)配確定21-24
• 2.4 最佳冷補(bǔ)液用量24-28
• 3 快速冷補(bǔ)液修補(bǔ)法路用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)研究28-38
• 3.1 室內(nèi)試驗(yàn)方案28
• 3.1.1 冷補(bǔ)液相關(guān)試驗(yàn)28
• 3.1.2 冷補(bǔ)瀝青修補(bǔ)料相關(guān)試驗(yàn)28
• 3.2 粘附性試驗(yàn)28-29
• 3.3 低溫粘結(jié)性試驗(yàn)29-31
• 3.4 低溫工作和易性31
• 3.5 粘聚性試驗(yàn)31
• 3.6 初始馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)31-32
• 3.7 成型馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)32-33
• 3.8 馬歇爾殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)33-34
• 3.9 凍融劈裂試驗(yàn)方法及結(jié)果分析34-35
• 3.10 冷補(bǔ)瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)35-36
• 3.11 快速冷補(bǔ)液修補(bǔ)法的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)36-38
• 438-45
• 4.2 坑槽處理38-39
• 4.2.1 坑槽開(kāi)挖38-39
• 4.2.2 坑槽清理39
• 4.3 材料制備39-41
• 4.4 攤鋪方式41-42
• 4.4.1 涂抹粘層油41
• 4.4.2 冷補(bǔ)料攤鋪41-42
• 4.5 路面壓實(shí)42-43
• 4.6 養(yǎng)生條件和開(kāi)放交通43
• 4.7 本章小結(jié)43-45
• 5 快速冷補(bǔ)液修補(bǔ)法的可行性分析45-50
• 5.1 經(jīng)濟(jì)效益45-47
• 5.1.1 生產(chǎn)成本45-46
• 5.1.2 施工成本46-47
• 5.1.3 經(jīng)濟(jì)性分析47
• 5.2 環(huán)保效益47-48
• 5.3 本章小結(jié)48-50
• 6 結(jié)論與展望50-51
• 6.1 主要結(jié)論50
• 6.2 展望50-51
• 致謝51-52
• 參考文獻(xiàn)52-54
• 作者簡(jiǎn)介54

  本文關(guān)鍵詞：瀝青路面坑槽快速冷補(bǔ)液修補(bǔ)法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：428547