發(fā)布時(shí)間：2017-06-07 07:46

  本文關(guān)鍵詞：南京道路綠化景觀及交通安全功能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市道路綠化涉及城市交通、環(huán)境、建筑、水利等多個(gè)方面,在構(gòu)建城市道路景觀體系的同時(shí),也影響著城市道路交通安全。通過對(duì)道路綠化植物在道路景觀及安全功能方面的研究,讓城市道路綠化在凈化、美化環(huán)境的同時(shí),承擔(dān)起更多輔助道路交通安全方面的責(zé)任。本文首先采用文獻(xiàn)資料查閱總結(jié)的方法,對(duì)道路結(jié)構(gòu)分類、道路路域環(huán)境、交通參與者三個(gè)方面進(jìn)行理論研究,并從不同角度闡述道路綠化與其之間的聯(lián)系,為道路景觀及安全功能調(diào)研做理論基礎(chǔ)。其次,采用專題文獻(xiàn)研究與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研相結(jié)合的方法,對(duì)南京市道路綠化景觀及安全功能兩個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查及分析。最后,針對(duì)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題,對(duì)道路綠化植物的生長(zhǎng)規(guī)律及行車視線誘導(dǎo)下的合理種植間距進(jìn)行研究,為道路綠化相關(guān)規(guī)范的提出與修改提供參考。主要研究結(jié)果如下:1、在道路景觀方面,調(diào)查結(jié)果顯示:南京市道路綠化景觀較好,綠化模式新穎多樣,植物種類應(yīng)用豐富,但部分綠籬灌木應(yīng)用重復(fù)率較高。道路綠化帶運(yùn)用植物總計(jì)167種,分屬70科119屬,其中裸子植物6科11屬13種,被子植物63科108屬154種,蕨類植物1科1屬1種。根據(jù)美景度評(píng)價(jià)SBE值的量化結(jié)果,獲得景觀評(píng)價(jià)為不喜歡的道路有46條;獲得評(píng)價(jià)喜歡的道路有43條,比率接近1:1。南京市6個(gè)區(qū)道路植物景觀SBE值總和結(jié)果大小排序?yàn)樾鋮^(qū)(SBE=3.405)建鄴區(qū)(SBE=1.625)棲霞區(qū)(SBE=1.145)秦淮區(qū)(SBE=-0.777)雨花臺(tái)區(qū)(SBE=-3.41)鼓樓區(qū)(SBE=-3.547)。2、在城市道路綠化安全功能方面,調(diào)查結(jié)果顯示:南京市道路綠化對(duì)交通具有視線誘導(dǎo)安全輔助功能,同時(shí)存在影響交通安全的5類安全隱患:(1)綠化遮擋道路指示標(biāo)志;(2)無信號(hào)燈管制交叉路口安全視距下的視距三角形區(qū)域內(nèi),綠化植物影響交通視線;(3)道路綠化植物侵占交通空間;(4)道路斜道引路口一定范圍內(nèi)種植綠化植物遮擋交通視線;(5)道路綠化植物種植設(shè)計(jì)不合理影響后期養(yǎng)護(hù)管理安全。其中,侵占道路凈空選擇不當(dāng)?shù)臉浞N出現(xiàn)次數(shù)前9的有:銀杏、垂絲海棠、紫薇、樸樹、櫸樹、日本早櫻、金桂、梅花、雞爪槭。3、對(duì)道路綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn),根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ75-1997)》對(duì)綠化分車帶的設(shè)計(jì)規(guī)定,發(fā)現(xiàn)漓江路、廬山路、嵩山路、板倉(cāng)街、黃山路、泰山路、水西門大街、環(huán)陵路、新模范馬路等道路綠化帶種植設(shè)計(jì)中喬木選擇不符合規(guī)范要求。通過對(duì)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ75-1997)》的驗(yàn)證,發(fā)現(xiàn)其在無信號(hào)燈管制交叉路口視距三角形范圍內(nèi),綠化帶通透區(qū)域長(zhǎng)度范圍控制及植物種植高度限制,缺乏量化標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)綠化帶結(jié)構(gòu)中各道路路緣石的大小,綠化帶喬木種植應(yīng)根據(jù)其實(shí)際的種植寬度來進(jìn)行規(guī)定。反映出《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ75-1997)》對(duì)于南京市道路綠化景觀及安全功能方面的發(fā)展已展現(xiàn)出一定的局限性。4、對(duì)道路綠化植物生長(zhǎng)動(dòng)態(tài)模型與合理誘導(dǎo)間距兩個(gè)關(guān)鍵問題進(jìn)行研究,結(jié)果顯示:道路綠化生長(zhǎng)規(guī)律受車輛及人為修剪影響較大,其生長(zhǎng)范圍被局限在道路綠化帶寬度范圍內(nèi)。得出道路直線段不同設(shè)計(jì)車速下,形成連續(xù)景觀的中央綠化帶植物種植合理間距L在30km/h時(shí),為1.74m;在40km/h時(shí),為2.32m;在60km/h時(shí),為3.48m;在80km/h時(shí),為4.64m;在100km/h時(shí),為5.80m。在曲線段不同設(shè)計(jì)車速下,其最高的曲線曲率準(zhǔn)感知精度設(shè)置間距在40km/h時(shí),為13.30m;在50km/h時(shí),為23.37m;在60km/h時(shí),為27.73m;在60km/h時(shí),為57.74m。為保持較高曲線曲率準(zhǔn)感知精度的同時(shí)保持最佳誘導(dǎo)效果,實(shí)際種植間距按道路直線段形成連續(xù)景觀的間距設(shè)置。
【關(guān)鍵詞】：城市道路 植物景觀 交通安全 南京
【學(xué)位授予單位】：南京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U418.9
【目錄】：

• 致謝3-4
• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-18
• 1.1 城市道路歷史沿革及發(fā)展趨勢(shì)11-12
• 1.1.1 國(guó)外道路歷史起源及發(fā)展11
• 1.1.2 國(guó)內(nèi)道路歷史起源及發(fā)展11-12
• 1.2 城市道路綠化景觀及安全功能研究?jī)?nèi)容及動(dòng)態(tài)12-15
• 1.2.1 城市道路構(gòu)成要素研究12-13
• 1.2.2 城市道路綠化植物景觀評(píng)價(jià)研究13-14
• 1.2.3 城市道路綠化安全功能研究14-15
• 1.3 研究目的與意義15-16
• 1.4 研究主要內(nèi)容16
• 1.5 論文創(chuàng)新點(diǎn)16-17
• 1.6 技術(shù)路線17-18
• 第二章 城市道路相關(guān)理論18-28
• 2.1 城市道路的分級(jí)分類18-22
• 2.1.1 按城市道路交通功能分類18-19
• 2.1.2 按城市道路橫斷面形式分類19-22
• 2.2 城市道路的路域環(huán)境22-25
• 2.2.1 道路路面環(huán)境22-23
• 2.2.2 綠化分車帶環(huán)境23-25
• 2.3 城市道路交通參與者的交通特性25-26
• 2.3.1 行人交通特性25
• 2.3.2 非機(jī)動(dòng)車交通特性25-26
• 2.3.3 機(jī)動(dòng)車的交通特性26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 第三章 南京市道路綠化景觀現(xiàn)狀及美景度評(píng)價(jià)28-44
• 3.1 研究地概況28
• 3.1.1 自然環(huán)境28
• 3.1.2 氣候水文28
• 3.1.3 地形地貌28
• 3.2 研究方法28-31
• 3.2.1 調(diào)查范圍28
• 3.2.2 道路景觀調(diào)查內(nèi)容28
• 3.2.3 SBE景觀評(píng)價(jià)方法28-31
• 3.3 南京市道路景觀調(diào)查結(jié)果分析31-39
• 3.3.1 植物種類及組成特征分析31
• 3.3.2 南京市道路綠化植物應(yīng)用現(xiàn)狀31-33
• 3.3.3 行道樹帶植物景觀分析33-35
• 3.3.4 中央分車帶植物景觀分析35-37
• 3.3.5 側(cè)分帶植物景觀分析37-39
• 3.4 道路景觀評(píng)價(jià)與結(jié)果分析39-42
• 3.5 本章小結(jié)42-44
• 第四章 南京市道路綠化安全功能研究44-53
• 4.1 研究方法44
• 4.1.1 調(diào)查范圍44
• 4.1.2 調(diào)查方法與內(nèi)容44
• 4.2 南京市道路綠化交通安全功能調(diào)查結(jié)果與分析44-51
• 4.2.1 道路結(jié)構(gòu)類型分析44-45
• 4.2.2 綠化植物輔助交通安全功能分析45-46
• 4.2.3 道路綠化妨礙交通安全功能分析46-48
• 4.2.4 選擇不當(dāng)樹種及分車帶環(huán)境分析48-51
• 4.3 本章小結(jié)51-53
• 第五章 道路綠化植物生長(zhǎng)規(guī)律及行車視線誘導(dǎo)合理間距研究53-67
• 5.1 城市道路綠化樹種生長(zhǎng)動(dòng)態(tài)分析53-58
• 5.1.1 研究方法53
• 5.1.2 結(jié)果與分析53-58
• 5.2 道路綠化植物對(duì)行車視線誘導(dǎo)的合理間距分析58-65
• 5.2.1 駕駛員視覺特性58-61
• 5.2.2 誘導(dǎo)綠化植物數(shù)量與曲線段曲率感知精度的關(guān)系61
• 5.2.3 道路綠化植物對(duì)行車視線誘導(dǎo)合理間距設(shè)置模型61-65
• 5.3 本章小結(jié)65-67
• 第六章 結(jié)論與討論67-70
• 6.1 結(jié)論67-69
• 6.1.1 南京市區(qū)道路綠化景觀現(xiàn)狀67
• 6.1.2 南京市道路綠化安全功能現(xiàn)狀67-69
• 6.2 討論69-70
• 6.2.1 為規(guī)范南京市道路綠化安全功能提出建議69
• 6.2.2 本論文不足及需要深入研究的問題69-70
• 攻讀碩士期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文70-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 附錄 1：南京市道路綠化調(diào)研植物名錄75-82
• 附錄 2：南京市道路綠化植物運(yùn)用調(diào)查表82-104
• 附錄 3：南京市道路綠化景觀SBE美景度評(píng)分表104-107
• 附錄 4：南京市道路綠化SBE評(píng)價(jià)選擇照片107-114
• 圖表來源說明114-115

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：428501