基于后悔理論的擇路行為與交通網(wǎng)絡(luò)均衡研究
【文章頁數(shù)】:143 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
圖2-1不同形式的屬性層面二項后悔函數(shù)圖像??29??
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圖3-3問題回答流程(以場景1為例)??3.3.3結(jié)果分析??場景1'出行者選擇熟悉路徑,放棄非熟悉路徑,實際體驗到后悔??
?南京大學(xué)博士學(xué)位論文???調(diào)查對象是年齡主要分布在18-50歲的在校學(xué)生和企事業(yè)單位的工作人員。??由于這部分人群構(gòu)成了通勤出行的主體,同時也是形成城市交通流的活躍人群,??因此調(diào)查這類樣本能夠?qū)φw做出較好的估計。本次問卷通過問卷星平臺在線??發(fā)放,共發(fā)放問卷225份,其中有....
圖3-4調(diào)整出行策略的人數(shù)統(tǒng)計圖??10?;?I?|?I?I?J??
?南京大學(xué)博士學(xué)位論文???見圖3-5。但需要注意的是,由于選擇提前出發(fā)的受訪者數(shù)量有限,圖3-5反映??的后悔變化趨勢有待于進(jìn)一步驗證。??160?!?'I?1?j???r?r???—提at;出行人數(shù)??,口?_徑人數(shù)??_。?^?I??1?\,??-??,■?-??20?^?....
圖3-5平均下次出行提前出發(fā)時間??
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本文編號:4028603
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