在山區(qū)的公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中常伴隨著頻繁的崩塌落石災(zāi)害,尤其是沿河傍山地區(qū)的高陡邊坡。落石災(zāi)害規(guī)模小,致災(zāi)嚴(yán)重、隨機(jī)性強(qiáng),難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的特點(diǎn),促使我們更加關(guān)注邊坡防護(hù)工程的設(shè)計(jì)。本文以鴨綠江沿岸崩塌落石災(zāi)害為背景,以臨江至長(zhǎng)白公路沿線山體崩塌地質(zhì)災(zāi)害治理項(xiàng)目（K233+110^K233+190）為依托,首先闡述了研究區(qū)的自然地質(zhì)特征、工程地質(zhì)特征以及危巖崩塌現(xiàn)狀,并對(duì)研究區(qū)落石形成的誘發(fā)因素進(jìn)行了分析,隨后利用概率模型對(duì)危巖產(chǎn)生的落石運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了探究,最后以本防護(hù)工程中棚洞設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為原型,利用FEM方法對(duì)落石沖擊鋼筋混凝土棚洞結(jié)構(gòu)的過(guò)程進(jìn)行模擬,研究了落石在不同的沖擊速度、沖擊角度、砂土緩沖層厚度的情況下鋼筋混凝土棚洞結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)特征。取得了研究成果如下:1.鴨綠江沿岸崩塌落石區(qū)域的高陡邊坡出露厚層狀、塊狀堅(jiān)硬巖石,由于構(gòu)造節(jié)理、卸荷裂隙以及頂部巖體不同規(guī)模的各向異性結(jié)構(gòu)面發(fā)育,且邊坡前緣存在高陡臨空面,在重力作用下,巖體被卸荷裂隙及層面、構(gòu)造裂隙、各向異性結(jié)構(gòu)面切割貫通,極易形成崩塌。研究區(qū)崩塌落石災(zāi)害的外部誘發(fā)因素主要有氣候、植物作用、風(fēng)化作用、卸荷...

【文章頁(yè)數(shù)】：106 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1技術(shù)路線圖

第1章緒論并闡述了利用概率模型分析的必要性，通過(guò)RocFall重點(diǎn)研究了治潛在危巖產(chǎn)生的落石運(yùn)動(dòng)規(guī)律（落石運(yùn)動(dòng)軌跡、水平分布、彈跳高能量、速度），最后為研究區(qū)崩塌落石災(zāi)害防治措施提供設(shè)計(jì)意見。3.采用FEM方法對(duì)落石沖擊作用下影響棚洞防護(hù)結(jié)構(gòu)的沖擊響應(yīng)的進(jìn)行了分....

圖2.3研究區(qū)域地質(zhì)圖

15圖2.3研究區(qū)域地質(zhì)圖2.5地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性2.5.1褶皺區(qū)內(nèi)褶皺主要為梨樹溝向斜，位于研究區(qū)北部，褶皺軸線方位290～300°，向西近入朝鮮境內(nèi)，其上部為煙簡(jiǎn)山組，兩翼為四道溝組及長(zhǎng)白組地組成，巖層向內(nèi)傾斜，傾角30～40°。

圖2.4工程地質(zhì)圖

圖3.1研究區(qū)全貌

第3章危巖崩塌現(xiàn)狀及誘因在對(duì)研究區(qū)危巖崩塌災(zāi)害現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查時(shí),需要對(duì)潛在崩塌體穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。由于危巖體多數(shù)高懸于懸崖半空，定量計(jì)算所需的參數(shù)很難獲得，若使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)則計(jì)算的可靠性較低,因此本文通過(guò)專家現(xiàn)場(chǎng)定性評(píng)價(jià)及赤平級(jí)射投影相結(jié)合的方法來(lái)判斷巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定程度。崩塌現(xiàn)場(chǎng)....

本文編號(hào)：4028424