近年來(lái),在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí),能源短缺以及環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重,因此各行各業(yè)逐漸開始使用天然氣等清潔能源進(jìn)行生產(chǎn)生活活動(dòng),但我國(guó)現(xiàn)已開發(fā)的天然氣資源不能滿足實(shí)際需求,仍要從國(guó)外大量進(jìn)口,具有宜運(yùn)宜儲(chǔ)、宜海宜陸等優(yōu)點(diǎn)的LNG罐式集裝箱運(yùn)輸模式應(yīng)運(yùn)而生。但LNG罐式集裝箱數(shù)量少且造價(jià)高,而且有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的集卡租金較高、數(shù)量較少,因此,如何使用盡量少的集卡完成盡量多的運(yùn)輸任務(wù),是LNG貿(mào)易過程中亟需解決的問題。本文首先介紹了車輛調(diào)度問題的理論基礎(chǔ),分析了 LNG罐式集裝箱運(yùn)輸模式,進(jìn)而提出一種新的運(yùn)輸模式,在集裝箱運(yùn)輸船停靠港口作業(yè)期間使用集卡將重箱運(yùn)至客戶處,并將客戶處的空箱運(yùn)回港口裝船,創(chuàng)建對(duì)應(yīng)的成本函數(shù),包括LNG罐式集裝箱的購(gòu)箱成本、LNG罐式集裝箱的管理成本、集卡的使用和租賃成本以及延誤返港的懲罰成本。本文站在運(yùn)輸企業(yè)的角度,考慮時(shí)間窗約束,構(gòu)建LNG罐式集裝箱車輛調(diào)度優(yōu)化模型,以運(yùn)輸企業(yè)總成本最小為模型的優(yōu)化目標(biāo),并設(shè)計(jì)粒子群遺傳混合算法(PSOGA)對(duì)該模型進(jìn)行計(jì)算求解,最后通過算例實(shí)驗(yàn)對(duì)本文提出的運(yùn)輸模式的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行驗(yàn)證。本文目標(biāo)是運(yùn)輸企業(yè)總成本最小化,在為運(yùn)...

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．２?２〇１１年一２〇１９年我國(guó)ＬＮＧ進(jìn)口量??Ｆｉｇ．?３．２?Ｃｈｉｎａ＇ｓ?ＬＮＧ?ｉｍｐｏｒｔ?ｖｏｌｕｍｅ?ｆｒｏｍ?２０１１?ｔｏ?２０１９??

?大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???２０１１年一?２０１９年我國(guó)ＬＮＧ進(jìn)口量??萬(wàn)噸?％??７０００?０．５??６０００?門?０．４??５０００?／?［１＼?０．３??４０００?／?ｎ?＼?〇．２??２０００?［Ｋｎ?１１?０１??１。。。廠Ｉ?ｎ?°??０?－０．１??＾?＾?＾?....

圖４．?１?Ｌ＼Ｇ罐式集裝箱車輛運(yùn)作模式??Ｆｉｇ．?４．１?ＬＮＧ?ｔａｎｋ?ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?ａｎｄ?ｔｉ＊ｕｃｋ?ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?ｍｏｄｅ??

?大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???的空箱。如果集卡在時(shí)刻ｔ之前返回港口，則運(yùn)回的空箱可隨原船返回裝貨港口，??否則在卸貨港口堆場(chǎng)處存放等待下一航次返回。不考慮ＬＮＧ罐式集裝箱的裝卸時(shí)間和??集卡的等待時(shí)間。??堆場(chǎng)．集卡運(yùn)輸?客戶點(diǎn)??？?？？?Ｅ＝］Ｄ?Ａ??？?？？?＾????....

圖５．?２粒子群遺傳混合算法流程圖??Ｆｉｇ．?５．２?Ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｐａｒｔｉｃｌｅ?ｓｗａｒｍ?ｇｅｎｅｔｉｃ?ｈｙｂｒｉｄ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍ??４１??

?大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???初始化種群??計(jì)算適應(yīng)度函數(shù)值??，Ｔ?■??進(jìn)化代數(shù)ｋ＝ｌ?????粒子群進(jìn)化代數(shù)ｔ＝ｌ???Ｉ是??更新粒子的速度和位置??１?ｒ???ｔ＝ｔ＋ｌ??＾十算粒子適應(yīng)度函數(shù)值并排序???ｙ??適應(yīng)度值為前Ｎ／２的個(gè)體進(jìn)入下一代??＇?＇??對(duì)適應(yīng)....

圖５．３客戶點(diǎn)的坐標(biāo)??Ｆｉｇ．５．３?Ｃｕｓｔｏｍｅｒ?ｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｓ??為便于分配計(jì)算，將罐式集裝箱運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行編號(hào)，如ｄｌ處５個(gè)筘運(yùn)輸任務(wù)編??號(hào)為Ｎ１－１?（重）、Ｎ１－２?（重）、Ｎ１－３?（重）、Ｎ１－４?（重）、Ｎ１－５?（屯），４個(gè)空箱運(yùn)輸??Ｎ１－１）、Ｎ１－２?（）、Ｎ１－３?（）、Ｎ１－４?（），５．６

?面向港口的ＬＮＧ罐式集裝箱車輛調(diào)度研究???表５．?５客戶點(diǎn)之間的距離??Ｔａｂ．?５．５?Ｄｉｓｔａｎｃｅ?ｂｅｔｗｅｅｎ?ｃｕｓｔｏｍｅｒ?ｐｏｉｎｔｓ??距離?ｄｌ?ｄ２?ｄ３?ｄ４?ｄ５?ｄ６?ｄ７?ｄ８??ｄｌ?０?６９?６７?８４?６０?８５?９３?４１??ｄ２?６....

本文編號(hào)：4019772