利潤質(zhì)量作為評價(jià)企業(yè)盈利能力高低、預(yù)測企業(yè)生存能力強(qiáng)弱、判斷企業(yè)價(jià)值大小的重要指標(biāo),一直受到理論界和實(shí)務(wù)界的高度關(guān)注。在2011-2014年間,長航油運(yùn)凈利潤依次為-74933.34 萬元、-123834.79 萬元、-591863.98 萬元和-41057.09 萬元。于 2014年6月5日,由于連續(xù)4年虧損觸及退市條款,公司被上交所終止上市,成為轟動一時(shí)的“央企退市第一股”。但此后長航油運(yùn)經(jīng)過破產(chǎn)重整后盈利能力顯著增強(qiáng),于2015-2017年間長航油運(yùn)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為11.28億元、13.01億元和8.13億元。最終于2019年1月8號在上交所重新上市,長航油運(yùn)又成為了“重返上市第一股”。長航油運(yùn)利潤質(zhì)量的變動吸引著許多投資者的眼球,因此有必要對長航油運(yùn)的利潤質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)和判斷。本文主要以錢愛民、張新民(2008)的利潤結(jié)構(gòu)質(zhì)量評價(jià)體系為基礎(chǔ),以利潤結(jié)構(gòu)與收支來源的變化分析、利潤結(jié)構(gòu)與現(xiàn)金流量結(jié)構(gòu)匹配性分析和利潤結(jié)構(gòu)與資產(chǎn)結(jié)構(gòu)匹配性分析為主,并融入了長航油運(yùn)與同行業(yè)對比分析,從而構(gòu)建了長航油運(yùn)利潤結(jié)構(gòu)質(zhì)量評價(jià)體系。通過對長航油運(yùn)利潤質(zhì)量的評價(jià),探討了長航油運(yùn)利潤質(zhì)量的...

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖４．?１?２００８－２０１７年長航油運(yùn)利潤來源結(jié)構(gòu)圖（萬元）??Ｆｉｇ．?４．１?２００８－２０１７?Ｎａｎｊｉｎｇ?Ｔａｎｋｅｒ?Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ?ｐｒｏｆｉｔ?ｓｏｕｒｃｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｃｈａｒｔ?（ｔｅｎ?ｔｈｏｕｓａｎｄ?ｙｕａｎ）??

圖４．?１?２００８－２０１７年長航油運(yùn)利潤來源結(jié)構(gòu)圖（萬元）??Ｆｉｇ．?４．１?２００８－２０１７?Ｎａｎｊｉｎｇ?Ｔａｎｋｅｒ?Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ?ｐｒｏｆｉｔ?ｓｏｕｒｃｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｃｈａｒｔ?（ｔｅｎ?ｔｈｏｕｓａｎｄ?ｙｕａｎ）??由表４．１和圖４．１....

圖４．?２?２００８－２０１７年長航油運(yùn)期間費(fèi)用占比統(tǒng)計(jì)圖（％）??Ｆｉｇ．?４．２?Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ?ｏｆ?ｅｘｐｅｎｓｅｓ?ｄｕｒｉｎｇ?ｔｈｅ?Ｎａｎｊｉｎｇ?Ｔａｎｋｅｒ?Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ?ｐｅｒｉｏｄ?ｏｆ??２００８－２０１７?（％）??

管理費(fèi)用率?３．２８?２．８１?２．２２?２．１０?１．２９?１．０５?２．３９?２．３３?１．５４?２．３７??財(cái)務(wù)費(fèi)用率?２．８６?２．５７?６．７８?９．６５?９．７２?９．４０?５．６９?５．１８?６．３４?６．１２??圖４．２是根據(jù)表４．３中的數(shù)據(jù)繪制，圖４．２更加直觀....

本文編號：4014211