發(fā)布時間：2024-05-16 23:19

　　在我國西南山區(qū)干線公路上,堆積體邊坡是一種常見處于臨界狀態(tài)、地形條件極為復(fù)雜的高邊坡,此類坡體山高坡陡,巖土體類型復(fù)雜,如果遭遇人工開挖、爆破等工程活動的影響,極有可能使邊坡巖土體在自重及降雨等因素作用下發(fā)生失穩(wěn),給山區(qū)公路順利建設(shè)和后期公路營運安全帶來嚴(yán)重危害。本文以國家科技支撐計劃項目“西南山區(qū)干線公路路基災(zāi)變過程控制理論與動態(tài)調(diào)控技術(shù)研究”為依托,開展相關(guān)研究,引入了災(zāi)變機(jī)理過程控制的概念,并以工程實例貴州某樞紐互通右側(cè)堆積體邊坡滑坡展開。在前期現(xiàn)場邊坡資料收集、野外調(diào)查及現(xiàn)場變形監(jiān)測資料的成果基礎(chǔ)上,充分運用傳統(tǒng)力學(xué)理論和數(shù)值模擬技術(shù)對該堆積體邊坡從自然狀態(tài)到前緣開挖、降雨失穩(wěn)再到治理加固等過程進(jìn)行全壽命周期的真實再現(xiàn),通過研究邊坡變形與穩(wěn)定性動態(tài)特征,對其進(jìn)行穩(wěn)定性動態(tài)評價;在此基礎(chǔ)上,提出高邊坡災(zāi)變過程控制原理,是對傳統(tǒng)山區(qū)公路高邊坡災(zāi)害防治技術(shù)瓶頸的一次突破。主要進(jìn)行的研究工作如下:(1)對當(dāng)前堆國內(nèi)外對堆積體邊坡穩(wěn)定性與邊坡過程控制方面的研究與理論進(jìn)行了總結(jié),系統(tǒng)闡述了貴州某樞紐互通右側(cè)堆積體邊坡滑坡區(qū)的地質(zhì)環(huán)境;在此基礎(chǔ)上對滑坡的形成因素、現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。(2)通過現(xiàn)...

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖9面上基金資助率隨申請人年齡的分布

圖9是申請人出生年份與資助率變化圖。可以發(fā)現(xiàn)，1960～1969、1970～1979和1980～19893個年齡段的獲資助項目總量分別為10、29和54,而對應(yīng)的資助率分別為20.00%、21.01%和18.75%,進(jìn)一步顯示80后青年科學(xué)家具有較為豐富的基金申請書撰寫經(jīng)驗。....

圖1-1不同開挖方案下邊坡變形破壞離散元法模擬效果圖

力傳遞系數(shù)法[8-10]。數(shù)值分析法方法已經(jīng)越來越廣泛坡災(zāi)變可以采用不同的數(shù)值模擬方法連續(xù)介質(zhì)力學(xué)的數(shù)值方法的優(yōu)勢日元軟件（Flac）[11-15]。對于邊坡的整體破壞連續(xù)介質(zhì)的離散體的運動過程，1）離散元模擬離散元法將巖土研究對象視為各種離散塊體的堆砌可以根據(jù)力和位移的關(guān)系式求....

圖1-3技術(shù)路線

第一章前言7在此基礎(chǔ)上，提出災(zāi)變機(jī)理過程控制的概念，將該邊坡災(zāi)變視為一個過程，通過模擬技術(shù)進(jìn)行認(rèn)識和再現(xiàn)，選擇適當(dāng)?shù)臅r間、適當(dāng)?shù)奈恢煤瓦m當(dāng)?shù)姆绞浇槿雽υ摶麦w進(jìn)行調(diào)控，使之逆轉(zhuǎn)而穩(wěn)定。為后續(xù)邊坡災(zāi)變干預(yù)時機(jī)和干預(yù)方法研究結(jié)果論證提供重要的依據(jù)。⑤對本文主要研究內(nèi)容和成果進(jìn)行分析與....

圖2-1滑坡區(qū)全貌

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文8第二章堆積體邊坡滑坡工程概況2.1互通滑坡背景本次堆積體邊坡滑坡分布于貴州某互通樞紐處，災(zāi)害發(fā)生在2014年6月中下旬，根據(jù)調(diào)查訪問，由于高速公路高邊坡前緣的開挖，導(dǎo)致較大的臨空面產(chǎn)生，前緣阻力被極大地削弱，加上連續(xù)強(qiáng)降雨的影響，從而在后緣的重壓推擠下發(fā)....

本文編號：3975055