發(fā)布時間：2024-05-13 20:10

　　長余高速公路2002年建成通車,運行17年,已過大修期。同時,面臨日易增長的交通量,需通過擴寬提高服務水平。高速公路的拓寬面臨著新舊路基差異沉降問題,進而導致路面結構受力過大而開裂。同時,長余高速公路位于季凍區(qū),大氣溫濕度周期性的變化會影響路基的工作狀態(tài)。因此,考慮季凍區(qū)的氣候特點,針對長余高速公路拓寬工程,提出相應的控制指標與方法來確保路面結構的結構性使用性能和功能性使用性能,是我們面臨的一大難題。鑒于此,本文通過現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬相結合的技術手段,結合長余高速公路拓寬工程,針對拓寬路基的水-熱-力耦合、差異沉降發(fā)生模式、差異沉降下的路面結構力學響應等科學問題展開研究,主要研究內容及取得的成果如下:(1)拓寬路基的水、熱場變化規(guī)律。首先,結合工程實際情況,建立了遠程無線傳輸監(jiān)測系統(tǒng),進行了現(xiàn)場拓寬斷面溫、濕度、應力與變形等物理量的監(jiān)測與分析;其次,建立了拓寬路基的水熱耦合分析數(shù)值模型,并利用現(xiàn)場數(shù)據(jù)驗證了模型的可靠性,并預估、分析了長余高速拓寬工程水熱場隨隨時間、空間的變化。(2)長余高速公路拓寬路基的差異沉降發(fā)生模式。首先,基于拓寬路基水-熱耦合的研究成果,綜合考慮路基水、熱場變化...

【文章頁數(shù)】：105 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術路線圖

哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文路面之間的拼接方式，結合差異沉降發(fā)生模式，分析不同因素對路面受力的影響②拓寬路基差異沉降指標與標準的提出基于路面的力學性能，結合不同因素對路面受力的影響，提出長余高速公路寬路基差異沉降指標與標準。③拓寬路基差異沉降控制方法研究本部分針對碎石樁復合地基....

圖2-1斷面選址衛(wèi)星定位圖

合京哈高速公路長春至扶余段拓寬工程，結合季凍區(qū)拓寬變形、溫濕度開展監(jiān)測。填筑前，在新路地基處埋設沉降計，用于監(jiān)測施工期及工后基坡腳以下發(fā)生的水平位移。新路基填筑完畢后，在新路基計，用于監(jiān)測路基在凍結期與融化期水分場、溫度場的變通過人工采集。路基填筑完畢后，建立的長余高速公路拓寬經....

圖2-2所選斷面舊路部分

哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文基加寬過程中的沉降變形測試，以及路基差異沉降控制措施處治效果，選取軟土地基上的高路基，斷面樁號K1135+860。該斷面與水田相鄰，具體選址斷面衛(wèi)星圖如圖2-1所示，斷面的舊路部分與新路地基部分如圖2-2及圖2-3所示。

圖2-3所選斷面新路地基部分

哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文基加寬過程中的沉降變形測試，以及路基差異沉降控制措施處治效果，選取軟土地基上的高路基，斷面樁號K1135+860。該斷面與水田相鄰，具體選址斷面衛(wèi)星圖如圖2-1所示，斷面的舊路部分與新路地基部分如圖2-2及圖2-3所示。

本文編號：3972646