有限元模型修正是橋梁健康監(jiān)測領(lǐng)域的熱點研究方向之一,一個精準的基準有限元模型可以為橋梁結(jié)構(gòu)動力特性的精細化分析或是為基于模型的安全評估、損傷識別等工作奠定良好基礎(chǔ)。隨著海量健康監(jiān)測數(shù)據(jù)的不斷積累,數(shù)據(jù)的處理效率需求日益增高,及時獲取橋梁的狀態(tài)信息意味著需要加快基準有限元模型的更新周期。本文以沈海高速灌河特大橋為工程背景,基于其健康監(jiān)測數(shù)據(jù),嘗試建立一種適合斜拉橋結(jié)構(gòu)的在線頻率識別方法,進一步的應(yīng)用至斜拉橋結(jié)構(gòu)的在線模型修正和確認。本文主要研究工作包括:(1)基于協(xié)方差的隨機子空間算法,在對虛假模態(tài)進行剔除的基礎(chǔ)上,研究基于離線數(shù)據(jù)的模態(tài)參數(shù)自動識別方法。(2)探索一種基于最小二乘法的遞推式瞬時頻率在線識別方法;進而基于NEx T法較好的降噪能力,研究一種基于自由衰減信號的多自由度在線頻率識別方法,并應(yīng)用于灌河大橋在線頻率識別。(3)考慮斜拉橋主要環(huán)境因素溫度、車輛荷載、風(fēng)等與模態(tài)頻率不確定性量化和傳遞,在對環(huán)境因素影響模態(tài)頻率的機理分析及單因素統(tǒng)計基礎(chǔ)上,分別采用基于PCA的多元線性模型和基于NLPCA的ANN模型進行多因素回歸分析,開展模態(tài)參數(shù)的修正。(4)研究一種適合斜拉橋在線模型...

【文章頁數(shù)】：124 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1沿海高速灌河大橋121.6293290+11540+34000+11540+3290

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文14圖2-1沿海高速灌河大橋圖2-2灌河大橋主橋布置圖（單位：cm）180501500200340015005018017001700Maintenanceserviceroad10cmbituminousconcretewaterprooflayer28cm....

圖2-5灌河大橋動態(tài)稱重系統(tǒng)（WIM）

第2章基于隨機子空間的斜拉橋運行模態(tài)參數(shù)自動識別15（a）全橋健康監(jiān)測系統(tǒng)（b）加速度測點布置圖圖2-4灌河大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)傳感器布置圖（a）WIM系統(tǒng)單側(cè)方向現(xiàn)場圖（b）車道方向示意圖2-5灌河大橋動態(tài)稱重系統(tǒng)（WIM）2.2.3灌河大橋環(huán)境振動試驗在灌河大橋主橋上進行環(huán)境振動....

圖2-6灌河大橋

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文(a)主梁環(huán)境振動測點布置示意圖

圖2-6灌河大橋環(huán)境振動試驗

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文(a)主梁環(huán)境振動測點布置示意圖

本文編號：3942210