在隧道的建設過程中,可能會出現(xiàn)一系列的地質災害對隧道的施工安全、以及建成后的運營帶來很大影響,其中地下水對隧道的影響非常大,還有可能引發(fā)其它一系列地質災害發(fā)生,如涌突水、突泥、地面沉降、塌陷等等,其中尤以涌突水最為普遍和嚴重。所以,為了減少這些災害的發(fā)生,有必要掌握隧址研究區(qū)的地層巖性、地質構造、巖溶發(fā)育特征、含水巖組富水特征、以及水文地質特征,進而對隧道在開挖過程中可能發(fā)生的涌水量進行分析計算,以此來盡量避免在施工時災害對施工人員所帶來的安全隱患,以及減少在運營期間可能突發(fā)的地質災害對人類財產安全所帶來的威脅。本文以蘭海高速公路重慶至遵義擴容工程段桐梓隧道為依托工程,查明隧址區(qū)工程地質條件,綜合分析隧址區(qū)地質構造、巖溶發(fā)育特征、含水巖組富水特征、地下水的補排徑特征、地下水動態(tài)和埋深、以及地下水分布規(guī)律與地下河系統(tǒng),提出桐梓隧道水文地質概念模型及水文地質單元劃分,在此基礎上,運用FLAC3D模擬軟件建立該隧址研究區(qū)的水文地質數(shù)值模型,對桐梓隧道各個水文單元進行涌水量的預測。還采用了大氣降水入滲法和地下水徑流模數(shù)法對隧道的涌水量進行預測,再結合隧道已開挖段的實際監(jiān)測數(shù)據(jù),與數(shù)值模擬的預測...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 選題依據(jù)與研究意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 水文地質結構研究
        1.2.2 涌水量預測研究
    1.3 研究內容及擬解決的關鍵問題
    1.4 研究方法及技術路線
第二章 桐梓隧道工程地質特征
    2.1 自然地理特征
        2.1.1 地形地貌
        2.1.2 水文及氣象
    2.2 地層巖性
    2.3 地質構造與地震
        2.3.1 地質構造
        2.3.2 新構造運動及地震
    2.4 巖溶發(fā)育特征
        2.4.1 巖溶發(fā)育的基本類型
        2.4.2 巖溶發(fā)育的主要控制因素
        2.4.3 巖溶發(fā)育規(guī)律
    2.5 不良地質現(xiàn)象
        2.5.1 巖溶
        2.5.2 斷層破碎帶
        2.5.3 煤層瓦斯及采空區(qū)
        2.5.4 地應力
        2.5.5 危巖及堆積體
    2.6 本章小結
第三章 桐梓隧道水文地質特征
    3.1 含水巖組富水特征
    3.2 地下水的補給、徑流及排泄特征
    3.3 地下水動態(tài)和埋藏深度
    3.4 地下水分布規(guī)律與地下河系統(tǒng)
        3.4.1 地下水分布規(guī)律
        3.4.2 地下河系統(tǒng)
    3.5 本章小結
第四章 桐梓隧道水文地質模型
    4.1 水文地質概念模型
    4.2 等效連續(xù)介質模型理論基礎
        4.2.1 等效連續(xù)介質模型
        4.2.2 等效連續(xù)介質模型的基本方程
        4.2.3 三維巖體滲流的數(shù)學模型
    4.3 本章小結
第五章 隧道涌水預測及對比評價
    5.1 研究區(qū)涌水量FLAC3D數(shù)值模擬
        5.1.1 FLAC3D簡介
        5.1.2 FLAC3D基本理論
        5.1.3 研究區(qū)FLAC3D計算模型建立與涌水量預測
    5.2 大氣降水入滲法
    5.3 地下水徑流模數(shù)法
    5.4 常規(guī)方法與模擬預測的結果分析
    5.5 本章小結
結論
致謝
參考文獻



本文編號：3940086