發(fā)布時間：2024-03-21 00:01

　　沈陽鐵路局一直承擔(dān)著我國東北地區(qū)沉重的鐵路運輸工作。作為一家特大型國有企業(yè),沈陽鐵路局位于東北鐵路局南端。路道覆蓋的范圍除了吉林、遼寧、河北、黑龍江等省域之外,還有內(nèi)蒙古東部的部分地區(qū),累計里程達(dá)到13820公里,職工總數(shù)22萬人,在東北乃至全國的鐵路運輸中發(fā)揮著極其重要的作用。鐵路一直以來都是支持我國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力,在交通運輸系統(tǒng)中也有著最為重要的作用。因為其貨物吞吐量和旅客運輸量都比航空和公路高的多,而我國的鐵路交通發(fā)展更是在過去的幾年中十分迅猛,特別是高鐵路線的營建,到2018年全國營業(yè)里程已經(jīng)超過了13.1萬公里以上,與此同時,由于各種因素鐵路運輸?shù)囊馔馐鹿室矊映霾桓F,常見的如設(shè)備故障、自然災(zāi)害、人為因素以及規(guī)章制度等。本文在厘清鐵路應(yīng)急管理定義、鐵路應(yīng)急管理特征和鐵路應(yīng)急管理分類等核心概念及其內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,基于應(yīng)急管理理論和多中心管理理論,并討論了沈陽鐵路局應(yīng)急管理組織體系、預(yù)案體系、應(yīng)急管理預(yù)案編制、常見的公共安全問題等,歸納出沈陽鐵路局應(yīng)急管理預(yù)案制度不完善、應(yīng)急管理機構(gòu)制度缺失、應(yīng)急管理隊伍能力不足、應(yīng)急管理合作制度形同虛設(shè)等問題,并分析了上述問題產(chǎn)生的原因。因此...

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1論文研究框架

第五節(jié)技術(shù)路線第一節(jié)相關(guān)概念

圖3.1沈陽鐵路局鐵路應(yīng)急管理組織體系

針對突發(fā)事件沈陽鐵路局組建應(yīng)急管理指揮小組,設(shè)立兩正兩副組長,其中組長有局長與局黨委書記兼任,兩個副組長一個有主抓安全的副局長兼任,一個從局領(lǐng)導(dǎo)班子中選任,在此基礎(chǔ)上,另行外組建三個下級機構(gòu),一為應(yīng)急總指揮部辦公室、其二為調(diào)查處理辦公室,其三為協(xié)調(diào)辦公室。具體的職責(zé)劃分如下:具體....

本文編號：3933507