大跨度橋梁的動態(tài)撓度是對其進(jìn)行安全性、耐久性分析與損傷診斷的重要指標(biāo)。由監(jiān)測系統(tǒng)所獲得的動態(tài)撓度數(shù)據(jù)是多種因素共同作用的結(jié)果。引起橋梁撓度變化的因素大致上可分為車輛荷載、溫度以及預(yù)應(yīng)力損失和混凝土收縮徐變等。本文以國家自然科學(xué)基金資助項目(51408452)和湖北省重點實驗室開放基金資助項目(DQJJ201709)為基礎(chǔ),對基于北斗衛(wèi)星的橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)采集的橋梁動態(tài)撓度數(shù)據(jù)進(jìn)行了分離,準(zhǔn)確獲取了各單因素?fù)隙蓉暙I(xiàn)值,為橋梁的工作性能評估和損傷診斷提供了條件,主要工作與成果包括:(1)利用多尺度處理手段,分析了各種因素影響下的時間尺度,并將撓度信號進(jìn)行了分類。針對撓度信號中屬于高頻信號成分的車輛荷載撓度,利用移動平均濾波對其分離;溫度效應(yīng)及長期撓度屬于低頻信號,且撓度組分之間頻率過于接近,一般的信號處理方法難以實現(xiàn)分離。盲源分離在源信號頻率差異較小且頻率有所混疊的狀況下也能較好地分離出源信號,但是其要求觀測信號數(shù)必須大于等于源信號數(shù)目;集合經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)具有良好的自適應(yīng)性,能夠?qū)瓮ǖ赖幕旌闲盘栠M(jìn)行多尺...

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1蘇通長江大橋

2圖1-1蘇通長江大橋圖1-2多多羅大橋圖1-3諾曼底大橋圖1-4南京長江三橋斜拉橋?qū)儆诟叽纬o定結(jié)構(gòu)，在設(shè)計計算的過程中需要考慮更多的變量，故而其設(shè)計計算的過程相比于一般的橋梁要復(fù)雜。參照現(xiàn)代斜拉橋的發(fā)展研究，依據(jù)斜拉索的布置疏密不同，將斜拉橋的發(fā)展歷程分為以下三個階段[1]：....

圖1-2多多羅大橋

2圖1-1蘇通長江大橋圖1-2多多羅大橋圖1-3諾曼底大橋圖1-4南京長江三橋斜拉橋?qū)儆诟叽纬o定結(jié)構(gòu)，在設(shè)計計算的過程中需要考慮更多的變量，故而其設(shè)計計算的過程相比于一般的橋梁要復(fù)雜。參照現(xiàn)代斜拉橋的發(fā)展研究，依據(jù)斜拉索的布置疏密不同，將斜拉橋的發(fā)展歷程分為以下三個階段[1]：....

圖1-3諾曼底大橋

2圖1-1蘇通長江大橋圖1-2多多羅大橋圖1-3諾曼底大橋圖1-4南京長江三橋斜拉橋?qū)儆诟叽纬o定結(jié)構(gòu)，在設(shè)計計算的過程中需要考慮更多的變量，故而其設(shè)計計算的過程相比于一般的橋梁要復(fù)雜。參照現(xiàn)代斜拉橋的發(fā)展研究，依據(jù)斜拉索的布置疏密不同，將斜拉橋的發(fā)展歷程分為以下三個階段[1]：....

圖1-4南京長江三橋

2圖1-1蘇通長江大橋圖1-2多多羅大橋圖1-3諾曼底大橋圖1-4南京長江三橋斜拉橋?qū)儆诟叽纬o定結(jié)構(gòu)，在設(shè)計計算的過程中需要考慮更多的變量，故而其設(shè)計計算的過程相比于一般的橋梁要復(fù)雜。參照現(xiàn)代斜拉橋的發(fā)展研究，依據(jù)斜拉索的布置疏密不同，將斜拉橋的發(fā)展歷程分為以下三個階段[1]：....

本文編號：3922340