道路運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明,在已開放交通的道路上,或多或少會(huì)出現(xiàn)一些事故多發(fā)路段。作為交通事故特別是重特大交通事故發(fā)生可能的影響因子之一,道路及其交通工程設(shè)施的安全特別是其安全保障能力,持續(xù)受到政府、行業(yè)主管部門的高度重視和媒體、公眾的密切關(guān)注。而高速公路連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段速度快、超載、速度控制不當(dāng)?shù)冉o車輛帶來制動(dòng)性能降低甚至失效,容易引發(fā)交通事故,有較高運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因此開展高速公路長(zhǎng)大下坡段運(yùn)營(yíng)階段安全評(píng)價(jià),既是持續(xù)改善和提高道路交通安全保障能力的迫切需要,也是在交通事故發(fā)生后及時(shí)回應(yīng)社會(huì)輿論熱點(diǎn)的迫切需要。論文首先通過分析道路交通事故部分道路線性數(shù)據(jù),參考現(xiàn)有研究成果和相關(guān)技術(shù)規(guī)范,對(duì)高速公路長(zhǎng)大下坡段事故形態(tài)及影響因素進(jìn)行深入分析,結(jié)合G30永昌至山丹段高速公路長(zhǎng)大下坡路段詳情,對(duì)路段設(shè)計(jì)特征、交通組成、運(yùn)行特征以及運(yùn)營(yíng)安全狀況分析,得到安全評(píng)價(jià)二級(jí)指標(biāo)共16個(gè),構(gòu)建了高速公路長(zhǎng)大下坡段運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并對(duì)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)以及劃分安全評(píng)價(jià)等級(jí)。接著,基于現(xiàn)有研究成果通過對(duì)常用評(píng)價(jià)方法進(jìn)行對(duì)比,針對(duì)常用方法對(duì)論文研究問題的局限性,構(gòu)建了基于ANP和D-S證據(jù)的高速公路長(zhǎng)大下坡段運(yùn)營(yíng)安全...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

本文編號(hào)：3880525