我國西北地區(qū)分布著數(shù)條鐵路干線。近年來,蘭局管內(nèi)數(shù)條鐵路線在運(yùn)營過程中,部分路基出現(xiàn)不同程度的下沉,為研究下沉原因及采取合理的整治工程,對(duì)部分路基沉降整治工點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)地考察,選取某高速鐵路K1642+400-K1642+610段夯實(shí)水泥土樁復(fù)合地基整治路基下沉工程,通過有限元分析軟件,對(duì)夯實(shí)水泥土樁復(fù)合地基荷載傳遞規(guī)律,荷載作用下地基應(yīng)力場和位移場特性進(jìn)行研究,可對(duì)黃土地區(qū)類似路基下沉病害整治工程提供借鑒,對(duì)新建鐵路路基工程設(shè)計(jì)及施工提供參考。得出以下結(jié)論:(1)通過對(duì)既有線、某高速鐵路沉降情況的調(diào)查,得出既有線黃土路基沉降易發(fā)生在高填方路段、橋涵過渡段以及沖溝附近等容易受到水流侵蝕的路段,在所調(diào)查沉降路段,多數(shù)沉降處附近涵洞存在積水,排水設(shè)施排水不暢。路基填料均為細(xì)顆粒土,水穩(wěn)定性差。綜合認(rèn)為,路基發(fā)生沉降的主要原因是部分路基在建設(shè)時(shí)壓實(shí)度不夠,填料的水穩(wěn)定性差,降雨量逐年增加,雨水滲入路基土體,造成路基承載力不足。建議新線建設(shè)運(yùn)營時(shí),選擇級(jí)配良好的填料,做好路基周圍排水,盡量減小或防止地面積水等長時(shí)間浸泡鐵路路基,在雨季加強(qiáng)運(yùn)營維護(hù)。(2)在不過多影響鐵路運(yùn)營情況下,既有線路基沉降...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

本文編號(hào)：3880392