隨著機(jī)動車保有量迅猛增長,舊城區(qū)停車需求供給矛盾日益突出。而舊城區(qū)的建設(shè)用地十分緊張,通過新建停車場的方式來增加停車位的可行性較低。舊城區(qū)內(nèi)多種性質(zhì)用地共存,且不同用地之間停車時間特性的差異和互補(bǔ)性為錯時共享停車的實(shí)施提供了有利條件。因此,通過共享停車來優(yōu)化整合區(qū)域停車資源,提升既有泊位的供給能力,成為解決舊城區(qū)停車難現(xiàn)狀的有效途徑之一。在此背景下,探索共享停車的規(guī)劃路徑和方法,將有助于共享停車規(guī)劃科學(xué)有效地落實(shí),解決舊城區(qū)的剛性停車需求困境。本文首先在對共享停車的概念、前提、結(jié)構(gòu)、模式和實(shí)施步驟有了一個全面的了解之后,系統(tǒng)地分析了在舊城實(shí)施共享停車策略的可行性。在共享停車已有研究成果的基礎(chǔ)上,提出了舊城區(qū)共享停車規(guī)劃的兩個主要路徑,即停車資源的時間層面挖潛和空間層面挖潛。并對國內(nèi)外運(yùn)用共享停車以及其他方法來解決停車問題的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析,為下文的研究提供借鑒。然后從時間和空間兩個路徑提出挖潛區(qū)域內(nèi)既有停車設(shè)施或用地資源的方法。時間層面挖潛即通過將區(qū)域內(nèi)的停車資源進(jìn)行錯時共享來優(yōu)化停車資源配置。第一步通過距離匹配度和時間匹配度兩個角度的量化分析,得到可進(jìn)行錯時共享停車的停車空間配對組合...

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 機(jī)動車總量快速增加,停車缺口日益擴(kuò)大
        1.1.2 停車資源時間和空間上利用的不均衡
        1.1.3 政策鼓勵和引導(dǎo)共享停車的發(fā)展
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究內(nèi)容和方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究綜述
        1.4.1 關(guān)于舊城的停車優(yōu)化策略的研究
        1.4.2 關(guān)于共享停車的研究
        1.4.3 關(guān)于停車空間優(yōu)化的研究
        1.4.4 綜述總結(jié)
    1.5 研究框架
第2章 理論研究及停車經(jīng)驗(yàn)借鑒
    2.1 相關(guān)概念闡釋
        2.1.1 舊城區(qū)
        2.1.2 停車空間
        2.1.3 共享停車
    2.2 共享停車相關(guān)理論研究
        2.2.1 共享停車的前提
        2.2.2 共享停車的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
        2.2.3 共享停車實(shí)施的九步驟法
    2.3 共享停車在舊城的適用性及規(guī)劃路徑分析
        2.3.1 共享停車在舊城的適應(yīng)性分析
        2.3.2 舊城共享停車的規(guī)劃路徑
    2.4 停車經(jīng)驗(yàn)借鑒
        2.4.1 共享停車經(jīng)驗(yàn)借鑒
        2.4.2 相關(guān)停車經(jīng)驗(yàn)借鑒
    2.5 本章小結(jié)
第3章 舊城區(qū)共享停車的時間挖潛方法
    3.1 錯時共享實(shí)施條件
        3.1.1 政策條件
        3.1.2 社會條件
        3.1.3 技術(shù)條件
        3.1.4 管理?xiàng)l件
    3.2 錯時共享匹配量化分析方法
        3.2.1 距離匹配度量化分析
        3.2.2 時間匹配度量化分析
    3.3 錯時共享匹配度量化評價體系
        3.3.1 設(shè)計原則
        3.3.2 指標(biāo)體系的構(gòu)建
        3.3.3 評價體系的應(yīng)用與局限
    3.4 錯時共享的實(shí)施流程及方法
        3.4.1 錯時共享的實(shí)施流程
        3.4.2 共享車位分配方案
    3.5 本章小結(jié)
第4章 舊城區(qū)共享停車的空間挖潛及優(yōu)化方法
    4.1 共享停車空間挖潛及優(yōu)化原則
        4.1.1 總量控制,差別化供給
        4.1.2 協(xié)調(diào)性
        4.1.3 人性化
        4.1.4 可持續(xù)性
    4.2 路外共享停車空間及優(yōu)化挖潛
        4.2.1 創(chuàng)新土地利用模式,充分挖掘閑置土地
        4.2.2 創(chuàng)新停車方式,提高用地效率
        4.2.3 量體裁衣,高效布置停車位
        4.2.4 精細(xì)化停車位尺寸設(shè)計
    4.3 路內(nèi)共享停車空間挖潛及優(yōu)化
        4.3.1 因地制宜拓寬道路
        4.3.2 利用行道樹間距內(nèi)改建停車位
        4.3.3 居住區(qū)內(nèi)部道路人車混行改造增加停車空間
        4.3.4 利用人行道設(shè)置港灣式停車位
    4.4 本章小結(jié)
第5章 實(shí)例研究——北京王府井地區(qū)共享停車規(guī)劃
    5.1 王府井地區(qū)相關(guān)情況
        5.1.1 區(qū)域概況
        5.1.2 停車發(fā)展背景分析
        5.1.3 現(xiàn)狀停車問題
    5.2 停車現(xiàn)狀調(diào)查與分析
        5.2.1 停車調(diào)查基本的目的、方法和內(nèi)容
        5.2.2 停車調(diào)查指標(biāo)
        5.2.3 停車特征分析
    5.3 區(qū)域共享停車供需分析
        5.3.1 停車需求分析及發(fā)展預(yù)測
        5.3.2 停車供給分析
    5.4 區(qū)域共享停車資源時間挖潛
        5.4.1 錯時共享距離融合匹配
        5.4.2 錯時共享時間融合匹配
        5.4.3 錯時共享融合匹配結(jié)果
        5.4.4 錯時共享實(shí)施情況
    5.5 共享停車空間挖潛及優(yōu)化設(shè)計
        5.5.1 建設(shè)機(jī)械立體停車設(shè)施增加停車空間
        5.5.2 宅間空地挖潛停車空間
        5.5.3 建設(shè)綠蔭停車場增加生態(tài)性
    5.6 錯時共享停車規(guī)劃管理策略及要點(diǎn)
        5.6.1 建立“市、區(qū)、街道”三級部門協(xié)同管理體制
        5.6.2 精細(xì)化管理規(guī)范,強(qiáng)化可實(shí)施性
        5.6.3 利用信息技術(shù)加強(qiáng)管理
        5.6.4 建立以社區(qū)為依托的公眾參與機(jī)制
        5.6.5 貫徹精治、共治、法治理念,加快共享停車的立法進(jìn)程
    5.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
    附錄一 ：王府井地區(qū)社區(qū)居民停車調(diào)查問卷
    附錄二 ：王府井地區(qū)停車調(diào)查表
    附錄三 ：共享停車合作協(xié)議(范本)
    附錄四 ：論文圖表索引
致謝



本文編號：3880246