隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快,許多城市都出現(xiàn)了不同程度的交通擁堵,中小城市擁堵更加嚴重。交通擁堵是城市交通的主要問題,應(yīng)對交通問題大多城市選擇增加車道數(shù)量和拓寬道路的方法,由于城市道路建設(shè)的速度跟不上交通需求的增長速度,因此無法在根本上解決交通需求問題。“街區(qū)制”的提出為解決城市交通擁堵問題提供了新方向。封閉小區(qū)堵塞城市交通“毛細血管”,對小區(qū)進行開放有利于緩解城市交通壓力,梳理城市道路,完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局,實現(xiàn)“小街區(qū)、窄馬路、密路網(wǎng)”的路網(wǎng)模式,對城市交通實施精細化管理是未來城市交通發(fā)展的趨勢。本文將街區(qū)制與錦州市交通實際情況相結(jié)合,進行微循環(huán)交通組織以緩解錦州市交通擁堵問題。首先對錦州市道路網(wǎng)布局、公交線網(wǎng)、慢行交通、交通流量以及交通盲點進行現(xiàn)狀調(diào)查分析發(fā)現(xiàn),道路網(wǎng)存在道路等級結(jié)構(gòu)失調(diào)、支路網(wǎng)密度較小、街區(qū)內(nèi)道路資源利用不足等問題,公交線網(wǎng)存在線網(wǎng)密度與站點覆蓋率低、非直線系數(shù)與重復(fù)系數(shù)大等問題,慢行交通在基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)、慢行環(huán)境、慢行安全性等方面存在問題,高峰時期道路交通流量大、交通擁堵嚴重,交通盲點容易造成道路擁堵。其次對錦州市進行微循環(huán)單向交通組織,依據(jù)小區(qū)內(nèi)部道...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 街區(qū)制與微循環(huán)介紹
        1.2.2 國外相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)相關(guān)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究技術(shù)路線
2 錦州市交通現(xiàn)狀調(diào)查與分析
    2.1 路網(wǎng)調(diào)查與分析
        2.1.1 城市道路網(wǎng)布局模式
        2.1.2 錦州市道路網(wǎng)布局模式
        2.1.3 現(xiàn)狀道路網(wǎng)存在的問題
    2.2 公交線網(wǎng)調(diào)查與分析
        2.2.1 公交線網(wǎng)布局現(xiàn)狀
        2.2.2 公交線網(wǎng)存在的問題
    2.3 慢行交通調(diào)查與分析
        2.3.1 慢行交通現(xiàn)狀調(diào)查
        2.3.2 慢行交通存在的問題
    2.4 交通流量調(diào)查與分析
        2.4.1 交通流量調(diào)查方法
        2.4.2 現(xiàn)狀交通流量分析
    2.5 交通盲點調(diào)查與分析
        2.5.1 交通盲點調(diào)查
        2.5.2 交通盲點分析
    2.6 本章小結(jié)
3 錦州市微循環(huán)交通組織
    3.1 街區(qū)制小區(qū)選擇與探究
        3.1.1 基于內(nèi)部道路的街區(qū)制小區(qū)選擇
        3.1.2 基于開放特性的街區(qū)制小區(qū)選擇
        3.1.3 街區(qū)制小區(qū)的開放方法
    3.2 微循環(huán)路網(wǎng)組織
        3.2.1 微循環(huán)路網(wǎng)研究
        3.2.2 微循環(huán)道路設(shè)計
    3.3 微循環(huán)公交線路組織
        3.3.1 微循環(huán)公交線路研究
        3.3.2 微循環(huán)公交站點設(shè)計
    3.4 微循環(huán)慢行交通組織
        3.4.1 微循環(huán)慢行交通研究
        3.4.2 微循環(huán)慢行交通設(shè)計
    3.5 微循環(huán)交通流組織
        3.5.1 封閉小區(qū)開放方案研究
        3.5.2 微循環(huán)交通緩堵方案設(shè)計
    3.6 本章小結(jié)
4 微循環(huán)交通仿真分析
    4.1 仿真區(qū)域現(xiàn)狀概況
        4.1.1 仿真區(qū)域地理位置介紹
        4.1.2 仿真區(qū)域路網(wǎng)布局介紹
        4.1.3 仿真區(qū)域交通問題分析
    4.2 現(xiàn)狀交通仿真
        4.2.1 Vissim軟件介紹
        4.2.2 現(xiàn)狀交通流量調(diào)查
        4.2.3 現(xiàn)狀交通組織仿真分析
    4.3 微循環(huán)交通仿真
        4.3.1 微循環(huán)交通組織方案設(shè)計
        4.3.2 微循環(huán)交通組織仿真分析
        4.3.3 微循環(huán)交通組織方案評價
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
攻讀碩士期間發(fā)表學術(shù)論文情況
致謝
附錄 交通流量數(shù)據(jù)調(diào)查表



本文編號：3855759